KTM Superduke / R

Nur dezente Veränderungen an der KTM Superduke 2007. Der wahre Schocker: Die Superduke R

KTM Superduke / Superduke R

Superduke

Noch nie hat ein Motorrad auf 1000PS.at soviel Interesse und Emotionen hervorgerufen wie die KTM Superduke. Das kompromisslose "Kanten"-Design der KTM Superduke traf uns 2004 wie ein Dartpfeil ins Auge. Verdaut haben wir diesen emotionalen Blitzschlag ins Gehirn bis heute nicht. Ein Unwissender könnte beim Anblick des Herzogs durchaus noch der Meinung sein, daß es sich dabei um eine völlig kranke Designstudie für das Jahr 2012 handelt, die zum Schutze der Menschheit unmöglich umgesetzt werden kann. Doch obwohl dieses Bike seiner Zeit weit voraus ist, hat man es bei KTM für 2007 überarbeitet. Allerdings sehr zurückhaltend.

Die wesentlichen Neuerungen an der Superduke 2007:

Größerer Tank für mehr Reichweite (+4 Liter)
Neu designte Maske
Neues multifunktionales Cockpit
Neue Rahmensgeometrie mit geändertem Nachlauf (100,7 mm) und Lenkkopfwinkel (66,1°)
Radiale Bremsen
Euro III Norm

Was gut ist, das bleibt gut. Die Zurückhaltung bei der Überarbeitung der Superduke ist ein Zeichen dafür,
wie progressiv sie gestaltet wurde

Superduke R

Was radikal ist, wird noch radikal-R gemacht. Diesen Schritt machte man nicht nur bei der 950 Supermoto, sondern jetzt auch bei der Superduke. Die Superduke-R wurde mit Blick auf Einsätze im Rennsport konzipiert und bietet einige dementsprechende Lösungen. So ist sie ausschliesslich als Einsitzer zu haben, was ihr ein aggressiveres Heck bescherte. Auch am orange lackierten Rahmen, dem zusätzlichen R im Schriftzug sowie einigen Carbonteile läßt sich die Superduke R eindeutig identifizieren. Nicht sofort erkennbar sind der Lenkunsdämpfer und die verschärfte Geometrie.

Die wesentlichen Unterschiede zur Superduke:

Kürzerer Nachlauf (93,6 mm)
Größerer Lenkkopfwinkel (67,3 °)
Modifiziertes Fahrwerk
Längeres Federbein bei verkürztem Federweg
Lenkungsdämpfer
gefräste Gabelbrücke
Carbonteile
Grafics

What the heck?

Technische Daten KTM Superduke / R
Motor
Typ	Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor V 75°	Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor V 75°
Hubraum cm3	999	999
Bohrung/Hub mm	101/62,4	101/62,4
Leistung kW	88 bei Drehzahl min-1 9000	88 bei Drehzahl min-1 9000
Drehmoment Nm	100 bei Drehzahl min-1 7000	100 bei Drehzahl min-1 7000
Verdichtung	11,5 : 1	11,5 : 1
Ventil/Gassteuerung	DOHC (double overhead camshaft)	DOHC (double overhead camshaft)
Gemischaufbereitung	Elektronische Einspritzung	Elektronische Einspritzung
Fahrwerk
Radaufhängung Vorderrad	WP USD-Ø 48 mm	WP USD-Ø 48 mm
Radaufhängung Hinterrad	WP Monoshock	WP Monoshock
Nachlauf mm	100,7	93,6
Lenkkopfwinkel	66,1 °	67,3 °
Radstand mm	1450	1450
Maße und Gewichte
Sitzhöhe mm	850	865
Trockengewicht kg	186	186
Tankinhalt l	18,5	18,5