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Roller
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Erstellt am: 08.10.2014
Die futuristischen Formen und modernen Gimmicks des Honda PCX 125 lassen nicht sofort darauf schließen, dass der prakitsche Roller ein Klassiker im umfangreichen Honda-Modellprogramm ist. Aber kein Wunder, in seiner zweiten Generation wurde der PCX 125 noch besser.
Erstellt am: 02.10.2014
Der neue Forza125 ist der Nachfolger des S-Wing, der in der 125er Klasse neue Maßstäbe gesetzt hat. Der Forza bietet mehr Performance dank modernem Vierventil-Triebwerk, mehr Allround-Potential für Stadtverkehr und Überlandfahrten, mehr Stil dank schickem Design und supercooler LED-Scheinwerfer, mehr Komfort für Fahrer und Beifahre und reichlich Stauraum. Ein ABS-Bremssystem macht ihn zudem sicherer, eine Start-Stopp-Automatik extrem sparsam.
Erstellt am: 01.10.2014
Der Forza 125 ist ein Premiumroller in der beliebten Achtelliter-Klasse und gilt somit als Nachfolger des S-Wing. Er bietet 48 Liter Stauraum, ein Handschuhfach mit 12V-Anschluss, vorne 15 und hinten 14 Zoll Räder, ABS, fast 15 PS Leistung, Start-Stopp Automatik und einen angeblichen Verbrauch von nur 2,3 Litern auf 100 km. Das wird den 125er nicht unbedingt billig machen.
Erstellt am: 17.09.2014
Es kommt nicht ganz von ungefähr, dass Vespa so erfolgreich ist. Die 125er-Modelle ähneln sich zwar in der Formensprache sehr, sind vom Charakter her aber teilweise grundverschieden. Nicht jede Vespa 125 ist also gleich, wer sich für eine fesche Italienerin mit Achtelliter-Motor interessiert, sollte wissen, wofür sich welches Modelle am besten eignet. Aktuell hat Vespa neun 125er im Programm.
Erstellt am: 16.09.2014
Es kommt nicht ganz von ungefähr, dass Vespa so erfolgreich ist. Die 125er-Modelle ähneln sich zwar in der Formensprache sehr, sind vom Charakter her aber teilweise grundverschieden. Nicht jede Vespa 125 ist also gleich, wer sich für eine fesche Italienerin mit Achtelliter-Motor interessiert, sollte wissen, wofür sich welches Modelle am besten eignet. Aktuell hat Vespa neun 125er im Programm.
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Erstellt am: 08.09.2014
Suzuki belässt es bei der Überarbeitung des Burgman 125 vorrangig bei optischen Retuschen an Front und Heck. Das brandneue ABS kommt bei einem gewichtigen Luxusroller aber nicht ungelegen.
Erstellt am: 04.09.2014
Der Tricity von Yamaha möchte ein ganz normaler Roller mit zusätzlichen Vorteilen mit Hilfe eines zusätzlichen Rades sein. Diese Idee wurde wirklich gut umgesetzt - zu einem attraktiven Preis.
Erstellt am: 04.09.2014
Leaning Multi Wheel nennt Yamaha die Vorderradaufhängung. Im 1000PS Büro wurde er natürlich abfällig "Dreiradler" genannt. Doch nach wenigen Metern war klar, dass hier ein richtig guter Job gemacht wurde!
Erstellt am: 27.08.2014
Erstellt am: 27.08.2014
Erstellt am: 21.08.2014
ZONKOs Corner. Zonko testet die Vespa GTS300ie, schwer getuned von Akrapovic und Co.
Erstellt am: 14.08.2014
Erstellt am: 14.08.2014
Erstellt am: 13.08.2014
Ungewöhnliche Scooter von Sportmotorrad-Herstellern. Exoten von Ducati und Harley.
Erstellt am: 11.08.2014
Die Vespa-Modelle Primavera und Sprint gibt es auch mit ABS.
Erstellt am: 05.08.2014
Gerade neu und schon getestet: Der Piaggio MP3 500ie LT im Kurztest.
Erstellt am: 04.08.2014
Piaggio MP3 500 Motorradfeeling mit PKW-Führerschein und ABS/ASR.
Erstellt am: 04.08.2014
Das dreirädrige Konzept des MP3 von Piaggio ist immer noch revolutionär, die Italiener bringen trotzdem eine Neukonstruktion, die den Komfort und die Sicherheit eines Autos noch besser mit der Agilität und der Zweckmäßigkeit eines Motorrads kombiniert. Auch ein ABS-Bremssystem mit ASR-Traktionskontrolle gehört ab sofort serienmäßig zur exklusiven Ausstattung. Darüber hinaus punktet der MP3 500 LT mit LED-Tagfahrlicht, großzügigem Stauraum und innovativer Instrumentenanzeige. Besonderes Plus für Zweiradfans
Erstellt am: 21.07.2014
Dank Zweitaktmotor geht der Tauris Freccia 50 erstaunlich flott.
Erstellt am: 18.07.2014
Erstellt am: 10.07.2014
Mörderische Two-To-One-To-Nothing Auspuffanlage beim Honda Integra.
Erstellt am: 08.07.2014
Die exklusive Vespa 946 im 1000PS-Test
Erstellt am: 07.07.2014
Vorrangig geht es bei der Vespa 946 um die Show, die sie abzieht. Ob nun vor dem Eissalon am Hauptplatz oder in der Seitengasse zwischen zwei Normalo-Autos - die 946 zieht magisch alle Blicke auf sich. In erster Linie natürlich wegen ihres schwebenden Sattels, der sie wirklich einzigartig macht. Natürlich werden damit keinerlei praktische Disziplinen erfüllt, in das Mini-Fach unter der Sitzbank passt neben der Regenabdeckung für den Sattel bestenfalls ein Radiergummi und ein Bleistift - allerdings nur ein s
