KTM 1390 Super Duke R EVO
Sonderedition mit viel Zubehör
26.590 EUR
Preis exklusive 300 EUR Nebenkosten.
Neumotorrad
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Baujahr
2026
km-Stand
-
Leistung
140 kW / 190 PS
Hubraum
1.350 ccm
+43 316 263 106 anrufenBeschreibung
Vier Jahre Premium-Herstellergarantie. Auf dieses Sonderedition sind folgende Teile montiert:
- Remus Endschalldämpfer
- Tankrucksack 5,5 l
- KTM-Powerparts Kurzes Heck
- Ergo-Fahrersitzbank
- Soziussitzbank-Abdeckung
- Flyscreen
- Sturzpadskit
- Tankpad
- Felgenaufkleberkit
Sonderpreis € 26.590.- inklusive Zubehör und Montage. Listenpreis inklusive Montage € 28.228.-
Originalteile vorhanden und werden mitgegeben.
Gerne erstellen wir ihnen ihr persönliches Finanzierungsangebot oder stehen ihnen für andere Fragen auch telefonisch unter der Rufnummer 0316/263106-410 zur Verfügung
Finanzierungen - erforderliche Unterlagen: Lichtbildausweis, Lohn- bzw. Gehaltszettel der letzten drei Monate, Bankomatkarte. Für Nicht-Österreichische-Staatsbürger zusätzlich Meldezettel sowie Aufenthaltstitel
Fahrzeugpreis zuzüglich Überführungs - und Auslieferungskosten laut Herstellerpreisliste in der Höhe von € 300,- (Sportminicycles € 150,-). Wir sind offizieller Vertragshändler für KTM-, Husqvarna-, GasGas- und BMW-Motorräder.
Irrtümer, Tippfehler, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten! Alle Angaben ohne Gewähr!
Motor- und Getriebedaten
Motor
4-Takt
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
296 km
CO2-Emmission Kombiniert
139,00 g/km
Ausstattung
- ABS
- Antischlupfregelung
- Anti-Überschlagkontrolle
- Bluetooth
- Connectivity
- Fahrwerk Dynamisch
- Elektronisch Einstellbares Fahrwerk
- E-Starter
- Fahrmodi
- Katalysator
- Keyless System
- Kurven-ABS
- Launch-Control
- LED-Scheinwerfer
- Ride-By-Wire
- Schaltassistent mit Blipper
- Sportfahrwerk
- Sturzbügel
- Tagfahrlicht LED
- Tempomat
- TFT-Display
- Traktionskontrolle
- Wheeliekontrolle
Zustands- und Pflegedaten
Farbe
orange
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Riesen V2 mit endlos Leistung und Druck über das gesamte Drehzahlband, der dank moderner Elektronik dennoch unkompliziert und leicht beherrschbar bleibt
- Sehr potente, gut dosierbare Bremsen
- Sportliche Ergonomie mit Vorderrad-Fokus, welche Hangoff bevorzugt, doch auch drückendes Fahren ermöglicht.
- Schöner Klang von außen, doch Fahrer bekommt wenig davon mit
- Quickshifter und Co. könnten bei dem hohen Kaufpreis serienmäßig mit an Bord sein
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