Gebrauchte und neue KTM 1390 Super Duke R EVO Motorräder

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KTM (17)

Modell

1390 Super Duke R EVO (17)

Modellreihe

Naked (17)

Biketype

Naked Bike (17)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Leistung (PS)

KM-Stand (km)

Umkreis

Ausstattung

Anti-Überschlagkontrolle (13)

Elektronisch Einstellbares Fahrwerk (14)

E-Starter (17)

Fahrmodi (15)

Kurven-ABS (15)

Traktionskontrolle (16)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

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Technische Daten

FAZIT: KTM 1390 Super Duke R EVOMk1 (2023 - jetzt)

POKY

Die KTM 1390 Super Duke R EVO beweist, dass sie sowohl auf der Rennstrecke als auch im städtischen Alltag eine außergewöhnliche Figur macht. Ihre beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technologie macht sie zu einer erstklassigen Wahl für Fahrer, die keine Kompromisse zwischen Adrenalin und Alltagstauglichkeit eingehen wollen. Das semiaktive Fahrwerk, die flexible Ergonomie und die fortschrittliche Motorsteuerung stellen sicher, dass dieses Motorrad mit seiner brachialen Leistung stets souverän, spaßig und eigentlich auch recht einfach bewegt werden kann. Dieses Gesamtpaket kostet auch nicht wenig, selbst im Vergleich zu anderen Hyper Nakeds. Mit dem großen V2-Motor und der damit einhergehenden Motorcharakteristik, bietet die 1390 Super Duke R aber auch ein einzigartiges Fahrerlebnis. Zum Testbericht

Riesen V2 mit endlos Leistung und Druck über das gesamte Drehzahlband, der dank moderner Elektronik dennoch unkompliziert und leicht beherrschbar bleibt
Sehr potente, gut dosierbare Bremsen
Sportliche Ergonomie mit Vorderrad-Fokus, welche Hangoff bevorzugt, doch auch drückendes Fahren ermöglicht.
Semi-aktives Fahrwerk mit tollem Ansprechverhalten und einer breiten Spreizung zwischen Komfort- und Sport-Einstellungen
Modernste elektronische Systeme mit an Bord

Schöner Klang von außen, doch Fahrer bekommt wenig davon mit
Quickshifter und Co. könnten bei dem hohen Kaufpreis serienmäßig mit an Bord sein

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Technische Daten KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Motorbauart	V
Grad	75
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	1350 ccm
Bohrung	110 mm
Hub	71 mm
Leistung	190 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min
Drehmoment	145 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min
Verdichtung	13,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	60 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Antihopping
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	65,3 Grad
Nachlauf	101 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
Durchmesser	48 mm
Federweg	125 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Marke	WP
Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial, Monoblock
Marke	Brembo
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Marke	Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Anti-Überschlag-Kontrolle, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	1491 mm
Sitzhöhe von	834 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	212 kg
Tankinhalt	17,5 l
Führerscheinklassen	A
Reichweite	296 km
CO²-Ausstoß kombiniert	139 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,9 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display