Beschreibung

Verkaufe meine Honda Africa Twin 1100 ES DCT Baujahr 2025

Elektronisches Fahrwerk (ES) & Automatik Getriebe (DCT)

Zusätzlich ist einiges an Zubehör dabei.
Komplettes Koffersystem (Topcase Original - somit auch mit Original Schlüssel Sperrbar)
Seitenkoffer von SW-Motech nur mit eigenen Schlüssel Sperrbar.
Seitenkoffer inkl. Deckelnetze und Innentaschen

Komfortsitzbank von Isotta

HP-Corse Endtopf
(Original ebenfalls vorhanden)

Hauptständer

Komplettes Stürzbügel Set oben und unten

Zusätzlicher Schalthebel (trotz DCT mitbestellt)

Navigationssystem Garmin Zümo xt

Tankrucksack von SW-Motech

Bei circa 3500 km wurde die Bereifung auf den Continental Trail Attack 3 gewechselt, macht meiner Meinung nach auf der Straße mehr Spaß und weniger abrollgeräusche im Vergleich zur Original Bereifung

1000er Service bei Motothek in Ternitz gemacht (wo das Motorrad auch gekauft wurde)

Neupreis inkl. kompletten Zubehör circa knapp 24000€

Preis grundsätzlich nicht Verhandelbar, bei symphatie ist jedoch der Nachlass der Anmeldekosten möglich.
Unseriöse und Unrealistische Angebote werden ohne diese zu Beantworten gelöscht.

Aufgrund von Privatverkauf sind Garantie und Gewährleistung sowie Rücknahme meinerseits Ausgeschlossen.

Anzahl Vorbesitzer
1
Probefahrt möglich
Ja

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Automatik

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Scheckheftgepflegt
Ja
Farbe
Weiß

Produkttipps

Zuletzt geändert: 22.08.2025

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

Vorsicht beim Kauf von Privatmotorrädern!
Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

Niemals Geld vorab überweisen ohne diesen Text hier gelesen zu haben.

Inserat beanstanden

Testbericht

  • Druckvoller, fein dosierbarer Motor
  • Ausgereifte elektronische Fahrhilfen
  • Wunderbar funktionierendes DCT
  • Schräglagenfreiheit für sportliche Fahrer möglicherweise zu gering
  • Hoher Schwerpunkt macht sie kippelig beim Rangieren - vor allem mit viel Gepäck und Sozia
  • Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

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