Gebrauchte und neue Suzuki DR-Z4S Motorräder

(5)

Preis (EUR)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Marke

Suzuki (5)

Modell

DR-Z4S (5)

Modellreihe

Dual Purpose (5)

Biketype

Enduro (5)

Hardenduro (5)

Leistung (PS)

Umkreis

Ausstattung

ABS (5)

E-Starter (4)

Fahrmodi (2)

Katalysator (4)

Tagfahrlicht (3)

Traktionskontrolle (3)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

Farbe

Sonstiges

Taktung

Suzuki Links

Filter anwenden noch ausstehend

Detailsuche

FAZIT: Suzuki DR-Z4S 2025

GREGOR

Die Suzuki DR-Z4S ist ein rundum gelungenes Comeback – kein seichter Retro-Aufguss, sondern als konsequent modernisierte Weiterentwicklung eines beliebten und erprobten Konzepts. Sie bleibt ihrer Linie treu: robust, einfach zu bedienen, vielseitig und dennoch zu vielem fähig. Sie ist ein Motorrad für eine kleine Nische an Fahrern, zwischen Hardenduristen und Adventure Bike Fahrern. Für diese Nische schließt sie aber als echtes Dual Sport Motorrad eine wichtige Lücke und erlaubt sich dabei kaum Schwächen. Die kritischsten Punkte sind das gebliebene 5-Gang Getriebe und der hohe Preis. Ob diese Punkte vom Kauf abhalten oder die DR-Z4S als Legende und vielseitiges Fahrzeug trotzdem lohnt, bleibt Geschmacksache. Zum Testbericht

Toller, umgängiger, doch druckvoller Motor, der das Fahren im Gelände einfach macht
Schön ansprechendes KYB-Fahrwerk mit breitem einstellbereich
Gutmütiges, doch agiles Handling
Exzellenter Gravel-Modus der Traktionskontrolle
Intuitive Bedienung der Elektronik
Aktive Ergonomie
Gute Landstraßen- und Langstreckenqualitäten
Schön dosierbare Bremsen
Füllt Lücke im Motorradsegment

Lange Übersetzung als Limit bei hartem Offroad-Einsatz
Vorspannung an Gabel nicht einstellbar
Lenker für große Fahrer um 1,90 m etwas tief
Serienbereifung als Limit im losen Gelände
Hoher Preis für A2-Motorrad

Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...

Technische Daten Suzuki DR-Z4S 2025

Baujahr:

Drucken

Motor und Antrieb
Zylinderzahl	1
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	398 ccm
Bohrung	90 mm
Hub	62,6 mm
Leistung	38 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min
Drehmoment	37 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min
Verdichtung	11,1
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	42 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	5
Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	62,5 Grad
Nachlauf	107 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	280 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Marke	Kayaba
Federweg	296 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	270 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm
Reifenhöhe vorne	100 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	2270 mm
Breite	885 mm
Höhe	1235 mm
Radstand	1495 mm
Sitzhöhe von	920 mm
Bodenfreiheit	300 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	151 kg
Tankinhalt	8,7 l
Führerscheinklassen	A2
Reichweite	248 km
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3,5 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer