Gebrauchte und neue Moto Guzzi V85 TT Motorräder
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Müssen jetzt Besitzer einer älteren V85 TT umsteigen? Natürlich nicht, aber die umfangreichen Änderungen fürs Modelljahr 2024 waren sinnvoll, der Motor wirkt einen Tick „erwachsener“, die schräglagenabhängigen Assistenzsysteme sind der Fahrsicherheit zuträglich. Insgesamt ist die klassisch schöne Moto Guzzi V85 TT – oder auch Strada und TT Travel – nach wie vor ein wunderbares Tourenmotorrad, das sich auf der Straße am wohlsten fühlt und wie für entspanntes Cruisen gemacht ist, wenngleich sie auch richtige agil durchs Kurvenwerk kann und natürlich auch einfachere Offroad-Passagen bewältigt. Das alles in Verbindung mit ihrem kultigen Äußeren und dem in ihrer Fahrzeugklasse Alleinstellungsmerkmal eines pflegeleichten Kardan-Antriebs machen sie zu einer echten Alternative im Bereich der Mittelklasse-Reiseenduros bzw. Adventure-Tourer. Zum Testbericht
- Angenehmer, präsenter V2-Motor
- guter Sound
- zeitgemäße Assistenzsysteme
- gut abgestimmte Fahrmodi
- pflegeleichter Kardanantrieb
- bereit für leichtere Offroad-Passagen
- Tempomat serienmäßig
- unverwechselbare, zeitlos schöne Optik
- harmonisch-lineares Einlenkverhalten
- hoher Grip und Traktion
- robuste und zuverlässige Bauweise
- komfortable Sitzposition
- intuitiv bedienbares TFT-Display
- langstreckentauglich
- charakterstarkes Fahrerlebnis.
- Relativ hohes Gewicht im Verhältnis zur Leistung
- kein Quickshifter erhältlich
- nicht für härteres Offroad gemacht
- träges Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Kupplung erfordert große Handkraft
- spürbare Lastwechselreaktionen
- eingeschränkter Knieraum für größere Fahrer
- Die Suche nach dem Leerlauf im Getriebe ist manchmal etwas lästig
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Technische Daten Moto Guzzi V85 TT 2024
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | V längs |
| Grad | 90 |
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 |
| Ventilsteuerung | OHV |
| Kühlung | Luft |
| Schmierung | Frischöl |
| Hubraum | 853 ccm |
| Bohrung | 84 mm |
| Hub | 77 mm |
| Leistung | 80 PS |
| U/min bei Leistung | 7750 U/min |
| Drehmoment | 83 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5100 U/min |
| Verdichtung | 10,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 52 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Einscheiben |
| Zündung | Digital |
| Antrieb | Kardan |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 41 mm |
| Federweg | 170 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | direkt |
| Federweg | 170 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial |
| Marke | Brembo |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 260 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Marke | Brembo |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2240 mm |
| Breite | 950 mm |
| Höhe | 1300 mm |
| Radstand | 1530 mm |
| Sitzhöhe von | 830 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 230 kg |
| Tankinhalt | 23 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Führerscheinklassen | A |
| Reichweite | 469 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 119 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,9 l/100km |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer |
Bilder Moto Guzzi V85 TT 2024:
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Moto Guzzi
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V85 TT
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Ride-By-Wire
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