Die Crossfire 500 XC ist auch als Scrambler-Variante ein echtes Statement in der A2-Klasse, das sich vor der etablierten Konkurrenz nicht verstecken muss! Ihr mittlerweile ausgereifter Reihen-Zweizylinder ist zwar nach wie vor kein Leistungswunder, reicht aber locker, um das Bike in jeder Lage bei Laune zu halten. Trotz höherer Federwege und der grobstolligen Bereifung fühlt sich die Brixton Crossfire 500 XC nach wie vor auf der Straße zu Hause, im härteren Gelände ist wegen des unzureichend gedämpften Federbeins schnell Schicht im Schacht. Würde die vordere Bremse eine Spur weniger Handkraft benötigen, gäbe es in dieser Preis-/Leistungsklasse wohl gar nichts Essenzielles mehr zu bemängeln.
Zum Testbericht
elastischer Motor
hochwertige Komponenten (Fahrwerk, Bremse und Bereifung)
komfortable Sitzposition
straffes, einstellbares Fahrwerk
sehr agiles Handling
einstellbarer Brems- und Kupplungshebel
grandioses Design mit viel Liebe zum Detail
Vorderradbremse erfordert viel Handkraft
Federbein schlecht gedämpft
billig wirkende Armaturen
Brixton
Indian
Brixton Crossfire 500XC
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