Kawasaki Z e-1 2024 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2025
Kawasaki Z e-1 2024
Kawasaki Ninja 500 SE 2025
Bewertung
Kawasaki Z e-1 2024 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2025 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki Z e-1 mit ihrem Elektro Motor steht die Kawasaki Ninja 500 SE mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 451 Kubik gegenüber. Die Ninja 500 SE hat mit 45 PS bei 9.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Z e-1 mit 12 PS bei 4.000 U / min.
Bei der Z e-1 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die Ninja 500 SE setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Z e-1 vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Ninja 500 SE vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Z e-1 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Ninja 500 SE Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.
Der Radstand der Kawasaki Z e-1 misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Kawasaki Ninja 500 SE ist von Radachse zu Radachse 1.375 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.
Bei der Ninja 500 SE sind es 14 Liter Tankvolumen.
Von der Kawasaki Z e-1 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki Ninja 500 SE sind derzeit 18 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki Z e-1 2024 |
Kawasaki Ninja 500 SE 2025 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Elektro | Reihe |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 0 ccm | 451 ccm |
| Leistung | 12 PS | 45,4 PS |
| U/min bei Leistung | 4000 U/min | 9000 U/min |
| Drehmoment | 40,5 Nm | 42,6 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 1600 U/min | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Bohrung | 70 mm | |
| Hub | 58,6 mm | |
| Verdichtung | 11,3 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 32 mm | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | |
| Zündung | Digital | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 35 Grad | 63 Grad |
| Nachlauf | 93 mm | 92 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Federweg | 120 mm | 120 mm |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federweg | 133 mm | 130 mm |
| Federbein | Monofederbein | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 310 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | Fahrmodi | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1980 mm | 1995 mm |
| Breite | 730 mm | 730 mm |
| Höhe | 1035 mm | 1120 mm |
| Radstand | 1370 mm | 1375 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 785 mm |
| Gewicht fahrbereit | 135 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 99 km/h | |
| Reichweite | 72 km | |
| Akku-Leistung (Volt V) | 50,4 V | |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 30 Ah | |
| Ist Akku entnehmbar? | ja | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 0 g/km | 89,01 g/km |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 171 kg | |
| Tankinhalt | 14 l | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | TFT Display | Connectivity, LED-Scheinwerfer |
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