Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB650R E-Clutch 2024
Bewertung
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 vs. Honda CB650R E-Clutch 2024 - Vergleich im Überblick
Der Honda CB500 Hornet E-Clutch mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 471 Kubik steht die Honda CB650R E-Clutch mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 649 Kubik gegenüber. Die CB650R E-Clutch hat mit 95 PS bei 12.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur CB500 Hornet E-Clutch mit 48 PS bei 8.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der CB650R E-Clutch von 63 Newtonmeter bei 9.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 43 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der CB500 Hornet E-Clutch.
Bei der CB500 Hornet E-Clutch federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die CB650R E-Clutch setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CB500 Hornet E-Clutch vorne eine Doppelscheibe mit 296 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die CB650R E-Clutch vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt CB500 Hornet E-Clutch auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CB650R E-Clutch Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Honda CB500 Hornet E-Clutch misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Honda CB650R E-Clutch ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 202,5 kg ist die CB650R E-Clutch deutlich schwerer als die CB500 Hornet E-Clutch mit 191 kg.
In den Tank der CB500 Hornet E-Clutch passen 17,1 Liter Sprit. Bei der CB650R E-Clutch sind es 15,4 Liter Tankvolumen.
Von der Honda CB500 Hornet E-Clutch gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CB650R E-Clutch sind derzeit 40 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die CB500 Hornet E-Clutch gibt es aktuell 26 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, CB650R E-Clutch wurde derzeit 37 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Honda CB500 Hornet E-Clutch 2026 |
Honda CB650R E-Clutch 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 2 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 471 ccm | 649 ccm |
| Bohrung | 67 mm | 67 mm |
| Hub | 66,8 mm | 46 mm |
| Leistung | 48 PS | 95 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 12000 U/min |
| Drehmoment | 43 Nm | 63 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | 9500 U/min |
| Verdichtung | 10,7 | 11,6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Elektronisch gesteuert | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital, Transistor | Digital, Transistor |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 25,5 Grad | 64,5 Grad |
| Nachlauf | 102 mm | 101 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Technologie | Big Piston | Big Piston |
| Marke | Showa | Showa |
| Durchmesser | 41 mm | 41 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Federweg | 120 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Pro-Link | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 296 mm | 310 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Technologie | radial | radial |
| Marke | Nissin | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 240 mm |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2080 mm | 2120 mm |
| Breite | 800 mm | 750 mm |
| Höhe | 1060 mm | 1150 mm |
| Radstand | 1410 mm | 1450 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 810 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 191 kg | 202,5 kg |
| Tankinhalt | 17,1 l | 15,4 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 176 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | A |
| Reichweite | 488 km | 314 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 80 g/km | 112 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,5 l/100km | 4,9 l/100km |
| Standgeräusch | 89 dB | 97 dB |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung | |
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