V-Max 2009 Details&Acc
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Yamaha V-Max 2009 - Daten, Details und Zubehör |
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Hier sehen Sie alle Farben, in denen die V-Max erhältlich sein wird: Schwarz. |
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Endlich 200 PS. Diesmal wirklich. So steht es im Prospekt, ohne
Klammern. Das 65° V4 Aggregat mit 1.679 ccm Hubraum entwickelt
tatsächlich diese für ein Motorrad lächerliche Kraft. Das ist wie 1000
PS für ein Auto. Oder für eine Website. Also irrsinnig stark. Zunächst
zog man bei Yamaha einen Big-Block Motor in Betracht, der aber erstens
zu schwer geworden wäre und zweitens im Gegensatz zu einem V4 eher
charakterschwach dahergepoltert wäre. Doch nicht nur die 200 PS und fast
167 Nm Drehmoment und die damit extreme Beschleunigung sind
beeindruckend, auch der Klang erfüllt besonders den Fahrer großer Freude
darüber, Ohren zu haben. Er unterstreicht den Charakter dieses Motorrads
auf perfekte und ergänzende Art und Weise, wobei mit der originalen
Auspuffanlage eher der Dirigent sprich Fahrer beschallt wird als das
Publikum. Den wunderbaren Lufteinlässen sei Dank. Der Leistung von 200 PS stehen vorne zwei 320 mm Wave Scheiben und radial montierte 6-Kolben Monoblock Bremszangen gegenüber, hinten attestiert eine 1-Kolben Schwimmsattelzange auf einer 298er Scheibe. Doch der Motor war schon vor 25 Jahren eine Wucht. Die Frage im 21. Jahrhundert wird nach dem Fahrwerk gestellt. Sind neben dem Fahrer auch Federbein und Gabel mit der Leistung überfordert? Man muss mit einem klaren Nein antworten. Der Radstand von 1700 Millimetern sorgt zunächst für einen störungsfreien Geradeauslauf. Zwischen den Rädern hat sich nun einiges geändert. Der Rahmen besteht aus verschiedenen Aluminium-Werkstoffen, die Wandstärken von 3 bis 6 Millimeter aufweisen. Die gedachte Längsachse zwischen Lenkkopf und Schwingendrehpunkt verläuft mittig zwischen den Zylinderbänken, was die Handlingeigenschaften verbessert. Die 52 mm starke Teleskopgabel mit ultra-beständiger Titanoxid-Beschichtung ist in Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar, ebenso das Monoshock-Federbein. Die Schwinge ist ebenfalls aus Aluminium gefertigt. Die Instrumenteneinheit mit Organic Electro Luminescent Display zeigt nicht nur die üblichen Daten wie Tageskilometer, Uhrzeit, Tankinhalt, Temperatur, Gangwahl und Momentanverbrauch an, sondern informiert auch über Ansaugtemperatur und Drosselklappenöffnung. Im Grunde ist jedes Detail an der V-Max top verarbeitet, hochwertig in seinen Materialien und irgendwie besonders. Wie das Motorrad selbst. |
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| Unter der Lupe wird klar, daß die V-Max top verarbeitet ist und bis in die letzte Rille hochwertige Teile verbaut wurden. | Man nehme jede Menge Carbon und aus edel mache dekadent. Durch die CFK-Verkleidungen stärkt die V-Max aber auch ihren sportlichen Charakter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Yamaha V-Max 2009 Technische Daten |
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Text: kot |
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Bericht vom 04.09.2008 | 13.298 Aufrufe