Suchergebnisse für Moto Guzzi Seite 2

Diesmal bei Hepco & Becker steht das sportliche Custombike, die Moto Guzzi V9 Bobber, im Mittelpunkt und erhielt ein reisetaugliches Upgrade.

Beim Moto Guzzi Open House 2023 in Mandello wurde die neue V7 Stone Corsa präsentiert. Diese Neuinterpretation der V7 bringt eine klassische Sportlichkeit mit und erinnert an die Zeiten vergangener Renntage.

Für die nächste Saison scheint Moto Guzzi ihr Reise-Flaggschiff überarbeiten zu wollen. Unsere Spione haben Erlkönige erwischt, die uns mehr zum kommenden Upgrade der V85 TT und V85 TT Travel verraten.

Spätestens seit der letzten EICMA war klar: Die Moto Guzzi V100 Stelvio wird zurückkommen! Nun dürfte es bis zur Markteinführung nicht mehr lange dauern, ein erster Erlkönig des Modells wurde gesichtet.

Fans der Moto Guzzi Stelvio können sich freuen, denn das lang ersehnte Comeback der Reiseenduro aus Mandello del Lario steht bevor. Bereits auf der EICMA im letzten Herbst begann Moto Guzzi damit, Vorfreude zu schüren, indem sie den Schriftzug "Stelvio - returning soon" in einer reservierten Ecke ihres Messestandes präsentierten.

Auf den ersten Blick ist der Aufpreis für die S-Version der Moto Guzzi V100 Mandello happig, bei genauerer Betrachtung, kann sie aber für den ein oder anderen direkt zum Schnäppchen werden. Analyse nach dem Vergleichstest!

Zard präsenitert eine neue Auspuffanlage für eines der neuen Flagschiffe von Moto Guzzi.

Die brandneue Moto Guzzi V100 Mandello lässt wahrlich keinen Stein auf dem anderen: Völlig neues Chassis, völlig neue Geometrie und erstmals in einer Serien-Guzzi ein völlig neuer wassergekühlter Motor! Aber wohin wollen die Italiener mit der neuen V100 eigentlich? Der erste Test der Moto Guzzi V100 Mandello in der feinen S-Version klärt alle Fragen!

Der Mix aus Roadster und Tourer machten die neue V100 Mandello für Hepco &Becker sehr interessant. So hat sich der Zubehörhersteller das Bike in die Werkstatt geholt und nützliches Zubehör entwickelt.

Hepco & Becker präsentiert Zubehör für die neueste Version der V7-Reihe von Moto Guzzi: Die V7 Stone Special Edition. Mit Koffern und diversen Schutzvorrichtungen soll das Bike noch reisetauglicher werden.

An Bord des Flugzeugträgers Cavour präsentiert Moto Guzzi die neue Aviazione Navale Special Edition der V100 Mandello.

Understatement und Eleganz - die neue Special Edition der Moto Guzzi V7 Stone kommt black in black und profitiert von vermeintlich fettem Sound.

Zard präsentiert einen neuen Slip-On 2-2 für die Moto Guzzi V7 Baureihe ab 2007. Dieser verfügt über EG-Zulassung Euro5 und spart deutlich Gewicht ein.

Nicht viele Motorrad-Modelle können auf eine über 50-jährige Geschichte zurückblicken. Und selbst wenn, sehen sie sich selten so ähnlich, wie die Moto Guzzi V7 Sport aus 1972 und die V7 Stone aus 2022. Die zwei V7-Generationen zeigen uns, was sich in einem halben Jahrhundert Motorradentwicklung alles verändern kann.

Auf asphaltierten Straßen mit gut ausgebautem Tankstellen-Netz ist es klarerweise kein Thema, in vielen Regionen dieser Welt ist es allerdings überlebenswichtig - das Tankvolumen des Motorrads! Wer sich das mühselige Aufladen von Kanistern sparen möchte, sollte sich unsere Top 10 Motorräder mit riesigem Tank ab Werk ansehen!

Moto Guzzi feiert die 75-jährige Zusammenarbeit mit der Ehrengarde des italienischen Präsidenten und ehrt das Jubiläum mit der Guardia D'Onore Sonderedition der V85 TT.

Anlässlich der Feierlichkeiten zu Moto Guzzis 100. Jubiläum wurde bei der exklusiven Veranstaltung „Road to 2121: Die nächsten 100 Jahre von Moto Guzzi“ bereits weit in die Zukunft der Traditions-Motorradschmiede geblickt. Ein ambitioniertes Projekt zur Erhaltung und Neustrukturierung des Industriegeländes am Comer See wurde ebenso vorgestellt wie das neue 2022er-Modell Moto Guzzi V100 Mandello.

Hepco & Becker ist bekanntlich ein Profi darin, Motorräder mit diversen Zubehör- und Tuningteilen noch schicker zu machen. Bei einem Klassiker wie der Moto Guzzi V7 in den für 2021 neuen Spielarten V7 Special, Stone und Centenario bedarf es aber eines ordentlichen Fingerspitzengefühls, um die schöne Linie dieser Maschine nicht zu zerstören. Mission gelungen!

Für große Technologiesprünge war Moto Guzzi nie bekannt. Ein neuer Motor für die traditionellen V7-Modelle ist also Grund für Aufregung. Aber passt der große 850er zur V7?

Mit dem 100-jährigen Bestehen als Motorrad-Hersteller befindet sich Moto Guzzi in einem ziemlich eltiären Kreis an Mitstreitern. Mit Harley-Davidson, Husqvarna, Indian, Royal Enfield und Triumph sind es tatsächlich nur eine Handvoll Produzenten, die bereits vor 100 Jahren Motorräder bauten und es heute noch tun. Zu diesem wahrlich feierwürdigen Jubiläum bringt Moto Guzzi nun eine limitierte Serie der Modelle V7, V9 und V85 TT in einer speziellen Centenario-Lackierung.

Feste muss man feiern, wie sie fallen! Und ein runder Geburtstag, vor allem der 100. verdient ja wohl ordentlich Respekt. Moto Guzzi jedenfalls feiert das hundertjährige Bestehen der Marke nicht nur mit neuen V7- und V9-Modellen, sondern auch mit einer überarbeiteten V85 TT und V85 TT Travel, deren Updates nicht für jeden auf den ersten Blick erkennbar sind.

Nur kurz nach der V7 präsentiert Moto Guzzi die neue V9 die sich ähnliche Tugenden wie die kleine Schwester zulegt: Neuer Motor, aufgefrischtes Design und noch mehr Freude im Sattel.

Mehr als fünfzig Jahre nach dem Start der ersten Moto Guzzi V7 ist nun Schluss damit, den neuen Modellen immer wieder eine fortschreitende Nummerierung in römischen Ziffern seit ihrer Rückkehr auf den Markt im Jahr 2007 zu geben. Nach V7 II und V7 III kommt nun also wieder eine glatte V7, nun nur noch in den Versionen V7 Special und V7 Stone. Dabei müssten gerade die neuen V7 einen ganz neuen Namen tragen, werden sie doch nun vom Triebwerk der V85 TT befeuert!

Bereits die „normale“ Moto Guzzi V85 TT konnte im letzten Jahr durch ihren klassischen Auftritt, gepaart mit modernen Elementen voll und ganz überzeugen – ein würdiger Einstand im Segment der Adventure-Mittelklasse. Mit der „aufmagazinierten“ V85 TT Travel reichen die Italiener nun eine, speziell auf die Langstrecke ausgelegte Version in edler Lackierung nach. Kann die Travel wirklich besser reisen?