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Manche Motorräder stehen im Rampenlicht, andere verschwinden still und leise im Hintergrund. Die KTM 890 SMT ist so ein Fall. Nach einer großen Ankündigung im Jahr 2023 schien die Begeisterung schnell zu verblassen. Doch warum? Ist die 890 SMT zu unauffällig oder einfach zu speziell? Ein Test auf kurvigen Straßen soll zeigen, was wirklich in ihr steckt.

Die KTM 1390 Super Duke GT 2025 stellt die neueste Generation des Touring-"Beasts" dar. Sportlichkeit und Komfort für Langstreckenfahrten und Rennstreckeneinsätze vereint.

Die neue 890 SMT von KTM, Nachfolger der 990 SMT, wurde kürzlich in der Entwicklungsabteilung vorgestellt. Sie haben etwas für jede Reisebedürfnisse entwickelt.

Die R1300 GS ist das meisterwartete Motorrad von BMW. Wie gut schlägt sich der Newcomer im Vergleich mit klassenählichen Motorrädern, wie der Triumph Tiger 1200 oder der Ducati Multistrada V4?

Die KTM 1290 Super Adventure S ist für viele das perfekte Reisemotorrad, wenn es darum geht, ordentlichen Komfort mit ausgeprägter Sportlichkeit zu verbinden. Nun bekommt die Travel-Expertin Konkurrenz aus den eigenen Reihen - kann man mit der 890 SMT tatsächlich schneller reisen?

KTM haucht dem klingenden Namen SMT nach 10 Jahren Abstinenz wieder Leben ein. Auf den niemals geraden Straßen der Motorrad-Traumdestination Sardinien muss die brandneue 890 SMT beweisen, aus welchem Holz sie geschnitzt ist!

Der Name SMT ist legendär, als Bindeglied zwischen den Adventure- und Straßen- Modellen geht die brandneue KTM 890 SMT mit 17 Zoll-Bereifung, geänderter Tankform, ordentlich Dampf in der Mitte und viel Elektronik als neue Sumo-Tourerin bereits Ende April auf die spaßige Reise!

Nach zahlreichen Erlkönig-Sichtung bestätigt KTM nun die Gerüchte: Die SMT kommt zurück. Bereits Mitte April wird sie präsentiert.

Geht es um Hyper-Touring darf ein Motorrad nicht fehlen: die KTM 1290 Super Duke GT. Die Power des Biests fließt durch ihre Adern, doch präsentiert sie sich tourentauglich und bereit für die Reise. Kann sie im Vergleich überzeugen?

Vor einigen Wochen bekamen wir bereits einige Bilder von KTMs vermeintlicher 890 Adventure S zu sehen. Nun hat unser Erlkönig Fotograf erstmals das Modell bei voller Fahrt erwischt.

Ein Prototyp der nächsten Version der KTM Super Duke GT wurde in Oberösterreich gesichtet. Die Reise-Herzogin will an die Spitze der Hyper-Sporttourer und wird dafür in Elektronik, Windschutz und mehr überarbeitet.

Mit der 1290 Super Duke GT bietet KTM einen wahrlich brutalen Sporttourer an, der seinen Charakter zwischen Touring und Attacke in nur wenigen Sekunden wechseln kann. Für 2022 wurde der GT ein Update verpasst, das ihre positiven Eigenschaften nochmals stärken soll.

Wer braucht schon Reiseenduros, wenn man sich mit einem Sporttourer auf Reise begeben kann. Agilität, Sportlichkeit und Fahrspaß stehen hier im Fokus. Doch wie reist es sich damit? Eignet sich die radikale 1290 Super Duke GT überhaupt für eine längere Reise?

Wieviel Sinn oder Unsinn machen 175 PS und Launch Control in einem Reisemotorrad? Wolf hat versucht, es herauszufinden und war zwei Wochen lang mit der KTM 1290 Super Duke GT durchs herbstliche Ostösterreich unterwegs.

Seit mittlerweile 4 Jahren bietet KTM das wohl aggressivste Modell seiner Klasse an, die 1290 Super Duke GT. In dieser eigentlich kurzen Zeit haben die Orangenen aus Mattighofen vieles richtig gemacht, denn seit Jahren gewinnt die GT die Kategorie des Sporttourer des Jahres bei der Österreichischen Wahl zum Motorrad des Jahres. Jetzt hat unser Erlkönig Spion die vermeintlich neue Super Duke GT im Erlkönig Stadium gesichtet!

Für mich persönlich war schon die „alte“ GT die beste Sport-Touren-Maschine am Markt, sofern man die Bedeutung „Sport“ als wichtig erachtet. Die neue legt jetzt einfach noch ein ordentliches Schauferl nach, wie man so sagt. Man darf KTM zu dieser Entwicklung, die deutlich mehr als ein Facelift ist, aufrichtig gratulieren.

Besitzer einer KTM 1290 SUPER DUKE GT der Baujahre 2016-2018 können jetzt auf eine weiterentwickelte Fahrwerksabstimmung der jüngsten Generation aufrüsten.

Wie Marketing richtig funktioniert, bewies KTM meisterhaft bei der Einführung des Naked Bikes 1290 Super Duke R: Der Beiname "das Biest" ließ schon vor der ersten Fahrt keinen Zweifel daran, dass die ursprünglich angegebenen 180 PS bestimmt nichts anbrennen lassen. Geblieben sind 173 PS und eine zwar brachiale, aber dennoch erstaunlich gut kontrollierbare Kraftentfaltung. Mit der neuen 1290 Super Duke GT geht das Biest nun im Touring-Segment auf die Jagd.

Das 1000PS Motorrad Quartett: 4 Fahrer, 10 Motorräder. K.OT, NastyNils, Vauli und Zonko fahren die Bikes der Roadshow on Tour 2016.

Das 1000PS Motorrad Quartett: 4 Fahrer, 10 Motorräder. K.OT, NastyNils, Vauli und Zonko fahren die Bikes der Roadshow on Tour 2016.

Wer hätte gedacht, dass aus der ultraharten KTM 1290 Super Duke R einmal ein pflichtbewusster Sport Tourer wird, der sich zu benehmen weiß? Langstrecken-Streetfighter mit Kurven-ABS, Schaltautomat und Kurvenlicht.