Moto Morini 3 1/2 Sport (Speiche) Umbau

Beschreibung

Chassis

MOTO MORINI
1971 gab es eine absolute Neuentwicklung bei Morini. Die 3 ½ hatte ein 72-Grad-V-Zweizylinder OHV-Triebwerk aufzuweisen, erstmals gab es bei einem Motorrad serienmäßig eine elektronische Zündung und ein 6-Gang Getriebe. Das Heron-Brennraumkonzept und der erstmals verwendete Zahnriemen zum Antrieb der zentralen Nockenwelle sind ebenfalls erwähnenswert. Konstrukteur war Ingenieur Franco Lambertini. Der 344-cm³-Motor leistete 35 PS in der Tourenversion und sogar 39 PS im Modell Sport. 1973 kam zuerst das Tourenmodell 3 ½ T auf den Markt, 1974 die Sportversion 3 ½ S

Optik

Foto ist Symbolfoto