Peugeot PM03 - Modernes Urban-Bike mit französischem Charme

Schon beim ersten Anblick fällt die moderne und gleichzeitig sportliche Linie der Peugeot PM - 03 ins Auge. Elegant und eher schnörkellos typisch französisch, könnte man sagen. Die klaren Kanten und Linien verleihen dem Motorrad ein markantes Äußeres, das sich ohne Mühe in den urbanen Dschungel einfügt. Der minimalistische Scheinwerfer und das schmale Heck runden das Gesamtbild ab. Die kleinen aber feinen Details der Leuchten, die auf das Marken - Tier, den Löwen, abgestimmt sind, geben dem Motorrad das gewisse je ne sais quois.

In puncto Verarbeitungsqualität kann Peugeot ebenfalls mithalten. Alle Materialien wirken verlässlich und auf einer Ebene mit den Standards der Mitstreiter in dieser Kategorie. Besonders die Lackierung und die Präzision der Schweißnähte machen Eindruck. Für ein Bike dieser Preisklasse bietet es eine achtbare Verarbeitungsqualität.

Im Herzen der Peugeot PM-03 arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter 300-ccm-Einzylindermotor, der 29 PS leistet. Das mag auf den ersten Blick nicht überwältigend klingen, doch in der Praxis zeigt sich der Motor als angenehm spritzig. Im dichten Stadtverkehr überzeugt das leichte Bike mit seiner Agilität, während der Motor gerade genug Drehmoment bietet, um souverän durch den Alltag zu gleiten.

Der Motor ist sehr laufruhig, selbst bei höheren Drehzahlen. Dies macht ihn nicht nur für den Stadtverkehr attraktiv, sondern auch für kurze Ausflüge auf Landstraßen. Auf der Autobahn stößt er jedoch bei Geschwindigkeiten über 130 km/h an seine Grenzen, was aber für den angedachten Einsatzbereich des Motorrads eher wenig ins Gewicht fällt.

Ein Manko ist jedoch die ruppige Gasannahme. Diese ist in den niedrigen Gängen selbst mit viel Fingerspitzengefühl schwer zu bändigen. Dieser Charakterzug droht hin und wieder, den Spass an dem eigentlich laufruhigen Motor zu dämpfen. Vor allem für Fahranfänger, die Attribute wie das Gewicht und die Agilität des Bikes sicherlich zu schätzen wissen, könnte diese Dosierbarkeit ein Dealbreaker sein.

Die Stärke der PM-03 liegt eindeutig in ihrer Wendigkeit. Mit einem Gewicht von nur etwa 150 kg (vollgetankt) lässt sie sich spielend leicht manövrieren. Besonders im Stadtverkehr oder beim Slalom durch enge Gassen zeigt sie ihre Klasse. Der Radstand von 1.370 mm sorgt für ein ausgewogenes Fahrgefühl, das Stabilität und Agilität vereint.

Die Federung ist angenehm straff, ohne dabei zu hart zu sein. Unebenheiten im Asphalt werden gut absorbiert, sodass auch längere Fahrten nicht zur Tortur werden. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet einen guten Überblick, was im dichten Stadtverkehr sehr vorteilhaft ist. Die Fußrasten sind jedoch ungewöhnlich weit hinten, was für den spitzen Kniewinkel sorgt. Ist man ein Fahrer, der eine aktive Haltung bevorzugt, so ist man hier an der richtigen Adresse. Der Sitzkomfort ist für Kurzstrecken also völlig in Ordnung, könnte aber bei längeren Fahrten etwas bequemer sein.

Die Bremsen des PM-03 bestehen aus einer 280 - mm -Scheibe vorne und einer 240 - mm - Scheibe hinten. In Kombination mit ABS liefern sie eine souveräne, unaufgeregte Bremsleistung, die Vertrauen schafft. Im Test performten die Bremsen mit zufriedenstellender Griffigkeit und ermöglichten auch bei abrupten Manövern eine sichere Verzögerung.

Dazu bietet Peugeot eine Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgt. Gerade auf rutschigen oder nassen Straßen gibt sie dem Fahrer das gewisse Extra an Stabilität.

Die Peugeot PM - 03 kommt serienmäßig mit einem digitalen TFT - Display, das alle wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit, Tankfüllstand und Kilometerstand übersichtlich darstellt. Zudem sind USB - Ladebuchsen an Bord, was gerade für den urbanen Fahrer, der oft auf sein Smartphone angewiesen ist, praktisch ist.

Mit einem Startpreis von rund 5.000 Euro liegt das Bike im noch erschwinglichen Bereich für ein Urban-Motorrad dieser Qualität. Besonders für Fahranfänger oder Pendler, die ein zuverlässiges und zugängliches Bike suchen, bietet die Peugeot PM-03 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.