Yamaha R125 2021 vs. Suzuki Address 110 2021

Yamaha R125 2021

Suzuki Address 110 2021

Bewertung

Yamaha R125 2021

vs.

Suzuki Address 110 2021

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Yamaha R125 2021 vs. Suzuki Address 110 2021 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Suzuki Address 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 113 Kubik gegenüber. Die Yamaha hat mit 15 PS bei 9.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 9 PS bei 8.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der R125 von 12 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 9 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des Address 110.

Bei der R125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Der Address 110 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Der Suzuki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Hinten ist eine Trommel mit 120 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt R125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Address 110 Reifen in den Größen 80/90-14 vorne und 90/90-14 hinten.

Der Radstand der Yamaha R125 misst 1.355 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Der Suzuki Address 110 ist von Radachse zu Radachse 1.260 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter.

In den Tank der R125 passen 11,5 Liter Sprit. Bei der Address 110 sind es 5,2 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha R125 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki Address 110 sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha R125 2021	Suzuki Address 110 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	124,7 ccm	113 ccm
Bohrung	52 mm	51 mm
Hub	58,6 mm	55,2 mm
Leistung	15 PS	9 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8000 U/min
Drehmoment	12,4 Nm	8,6 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11,2	9,4
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Riemen
Ganganzahl	6
Schmierung		Druckumlauf
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Elektro, Kick
Getriebe		Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Deltabox	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	25 Grad	64,9 Grad
Nachlauf	89 mm	97 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm	26 mm
Federweg		90 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federweg	114 mm	105 mm
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	292 mm	190 mm
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Durchmesser	230 mm	120 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	90 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	14 Zoll
Länge	1955 mm	1845 mm
Breite	680 mm	665 mm
Höhe	1065 mm	1095 mm
Radstand	1355 mm	1260 mm
Sitzhöhe von	825 mm	755 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	142 kg
Tankinhalt	11,5 l	5,2 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Gewicht fahrbereit		97 kg
Standgeräusch		81 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha R125 2019

Fazit von Der Horvath vom 10.01.2019:

Suzuki Address 110 2015

Fazit von vauli vom 03.08.2015:

Die Yamaha YZF-R125 in der 2019er Ausführung macht einem das Journalistenleben schwer. Man sucht und sucht nach einem Fehler, doch findet keinen – einfach nur frustrierend! Denn der 15 PS starke Einzylinder mit variabler Ventilsteuerung (VVA) performt hervorragend und ist zweifelsfrei eines der besten Aggregate in der 125er Klasse. Das Handling überzeugt im Alltag sowie auf der Rennstrecke, auch wenn das Fahrwerk bei Unebenheiten seine sportliche Seite zeigt. Doch wir befinden uns auf einem Supersportler, also ist das kein ernstzunehmender Kritikpunkt. Vielleicht muss ich die R125 für ein paar Wochen fahren, damit ich ihre Achillesferse doch noch finde..

Stadtfloh ist wohl die treffendste Bezeichnung für den Address 110 - mit 97 Kilo fahrfertig und dermassen kompakten Abmessungen ist man so wendig wie mit kaum einem anderen Roller der 125er-Klasse. Die Fahrleistungen gehen daher bis rund 70 km/h voll in Ordnung, erst darüber wird das kleine Triebwerk zäh. Die Fahrwerksabstimmung ist überraschend gut gelungen, man fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht unwohl. Und der kleine Address 110 kann sogar einen Vollvisierhelm unter der Sitzbank transportieren - womit sogar so manche andere, größere Roller Probleme haben. Lediglich das Design wird keine Preise gewinnen, für einen prakitschen Stadtflitzer, der vielleich ab und zu kleine Blessuren davon tragen könnte, ist das aber auch nicht notwendig.