Yamaha YZF-R125 2018 vs. Aprilia SX 125 Supermoto 2021

Yamaha YZF-R125 2018

Aprilia SX 125 Supermoto 2021

Bewertung

Yamaha YZF-R125 2018

vs.

Aprilia SX 125 Supermoto 2021

Yamaha YZF-R125 2018 vs. Aprilia SX 125 Supermoto 2021 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha YZF-R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Aprilia SX 125 Supermoto mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber.

Bei der YZF-R125 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die SX 125 Supermoto setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Aprilia vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 218 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt YZF-R125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SX 125 Supermoto Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha YZF-R125 misst 1.355 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 818 Millimeter. Die Aprilia SX 125 Supermoto ist von Radachse zu Radachse 1.480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 870 Millimeter.

In den Tank der YZF-R125 passen 13,8 Liter Sprit. Bei der SX 125 Supermoto sind es 7,5 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha YZF-R125 gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Aprilia SX 125 Supermoto sind derzeit 13 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Aprilia wurde derzeit 41 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha YZF-R125 2018	Aprilia SX 125 Supermoto 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,7 ccm	124 ccm
Bohrung	52 mm	54 mm
Hub	58,6 mm	54,5 mm
Leistung	15 PS	15 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8250 U/min
Drehmoment	12,2 Nm	12,2 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	8000 U/min
Verdichtung	11,2
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Starter		Kick
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Deltabox
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser		300 mm
Kolben		Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		218 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2015 mm	2188 mm
Breite	660 mm	840 mm
Höhe	970 mm
Radstand	1355 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	818 mm	870 mm
Gewicht fahrbereit	138 kg
Tankinhalt	13,8 l	7,5 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		134 kg
Höchstgeschwindigkeit		115 km/h
Reichweite		274 km
CO2-Ausstoß kombiniert		63 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2,73 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha YZF-R125

Fazit von Der Horvath vom 10.01.2019:

Aprilia SX 125 Supermoto

Fazit von Der Horvath vom 07.09.2018:

Die Yamaha YZF-R125 in der 2019er Ausführung macht einem das Journalistenleben schwer. Man sucht und sucht nach einem Fehler, doch findet keinen – einfach nur frustrierend! Denn der 15 PS starke Einzylinder mit variabler Ventilsteuerung (VVA) performt hervorragend und ist zweifelsfrei eines der besten Aggregate in der 125er Klasse. Das Handling überzeugt im Alltag sowie auf der Rennstrecke, auch wenn das Fahrwerk bei Unebenheiten seine sportliche Seite zeigt. Doch wir befinden uns auf einem Supersportler, also ist das kein ernstzunehmender Kritikpunkt. Vielleicht muss ich die R125 für ein paar Wochen fahren, damit ich ihre Achillesferse doch noch finde..

Aprilias SX 125 ist eine sehr sportive Supermoto, die der langen 125er Geschichte Aprilias gerecht wird. Ihr 15 PS starker Einzylinder begeistert durch seinen ausgewogenen Charakter mit hoher Alltagstauglichkeit, sorgt aber gleichzeitig für viel Freude unterm Helm. Den größten Vorteil, den sie gegenüber der Konkurrenz ausspielen kann, ist ihr ABS System, das nur auf das Vorderrad wirkt und statt eines CBS Systems verbaut wurde. Damit lassen sich schöne Drifts in den Asphalt zaubern, wie es sich für eine echte Supermoto gehört.