Yamaha R125 2009 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Yamaha R125 2009

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Bewertung

Yamaha R125 2009

VS.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Yamaha R125 2009 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Ducati Streetfighter V4 SP mit ihrem 4-Takt V 4-Zylinder-Motor mit 1.103 Kubik gegenüber. Die Ducati hat mit 208 PS bei 13.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Yamaha mit 15 PS bei 9.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der Streetfighter V4 SP von 123 Newtonmeter bei 9.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der R125.

Bei der R125 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die Streetfighter V4 SP setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Ducati vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der Streetfighter V4 SP Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/60-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha R125 misst 1.355 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 818 Millimeter. Die Ducati Streetfighter V4 SP ist von Radachse zu Radachse 1.488 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter.

In den Tank der R125 passen 13,8 Liter Sprit. Bei der Streetfighter V4 SP sind es 16 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha R125 gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Streetfighter V4 SP sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 8 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Ducati wurde derzeit 258 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha R125 2009	Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Zylinderzahl	1	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,66 ccm	1103 ccm
Bohrung	52 mm	81 mm
Hub	58,6 mm	53,5 mm
Leistung	15 PS	208 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	13000 U/min
Drehmoment	12,24 Nm	123 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	9500 U/min
Verdichtung	11,2	14
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Trocken, Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		V
Grad		90
Ventilsteuerung		Desmodromik
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Einspritzdüsen pro Zylinder		2
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart		Monocoque
Lenkkopfwinkel		65,5 Grad
Nachlauf		100 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke		Öhlins
Durchmesser		43 mm
Federweg		120 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser		245 mm
Kolben		Zweikolben
	Daten und Abmessungen
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2015 mm
Breite	660 mm
Höhe	970 mm
Radstand	1355 mm	1488 mm
Sitzhöhe von	818 mm	845 mm
Gewicht trocken	138 kg
Tankinhalt	13,8 l	16 l
Führerscheinklassen	A1	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifenbreite hinten		200 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Gewicht trocken (mit ABS)		177 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		196 kg
Reichweite		210 km
CO²-Ausstoß kombiniert		178 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		7,6 l/100km
Standgeräusch		106 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha R125 2014

Fazit von kot vom 18.09.2014:

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Fazit von Martin_Bauer vom 17.05.2022:

Im Zuge unseres 125er Specials haben wir gemeinsam mit "Psycho Philipp" die Yamaha YZF-R125 auf der Kart- und Supermotostrecke in Wöllersdorf getestet. Heuer waren wir mit Yamahas Achtelliter-Supersportler schon am Pannoniaring bei der Gripparty unterwegs und konnten uns so davon überzeugen, dass sie sogar ausgewachsenen Artgenossen die Stirn bieten kann. Auf dem Miniaturring der "Actionsracers" war der kleine Supersportler dann wirklich in seinem Element.

Zusammengefasst trifft Ducati mit der SP exakt die Vorgaben eines rennstreckenorientierten Streetfighters der immer noch gut auf der Straße einsetzbar ist, seine Vorteile aber besonders auf der Rennstrecke entfalten kann und dort die V4S spürbar abhängt. Wer sich also eine SP noch in die Garage stellen möchte, sollte allerdings schnell sein, da es sie nur in geringer Stückzahl geben wird!