Yamaha XV 1900 A 2012 vs. Yamaha XVS 1300 A 2016
Yamaha XV 1900 A 2012
Yamaha XVS 1300 A 2016
Bewertung
Yamaha XV 1900 A 2012 vs. Yamaha XVS 1300 A 2016 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha XV 1900 A mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.854 Kubik steht die Yamaha XVS 1300 A mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.304 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der XV 1900 A von 155 Newtonmeter bei 2.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 106 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der XVS 1300 A.
Bei der XV 1900 A federt vorne eine Telegabel konventionell. Die XVS 1300 A setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der XV 1900 A vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die XVS 1300 A vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt XV 1900 A auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 190 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XVS 1300 A Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 170/70-16 hinten.
Der Radstand der Yamaha XV 1900 A misst 1.715 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 705 Millimeter. Die Yamaha XVS 1300 A ist von Radachse zu Radachse 1.690 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.
In den Tank der XV 1900 A passen 16 Liter Sprit. Bei der XVS 1300 A sind es 19 Liter Tankvolumen.
Von der Yamaha XV 1900 A gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XVS 1300 A sind derzeit 2 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha XV 1900 A 2012 |
Yamaha XVS 1300 A 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Hubraum | 1854 ccm | 1304 ccm |
| Bohrung | 100 mm | 100 mm |
| Hub | 118 mm | 83 mm |
| Leistung | 90 PS | 73 PS |
| U/min bei Leistung | 4750 U/min | 5500 U/min |
| Drehmoment | 155,1 Nm | 106 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2500 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 9,48 | 9,5 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Zündung | Transistor | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2580 mm | 2490 mm |
| Breite | 1095 mm | 995 mm |
| Höhe | 1125 mm | 1145 mm |
| Radstand | 1715 mm | 1690 mm |
| Sitzhöhe von | 705 mm | 690 mm |
| Gewicht fahrbereit | 347 kg | 304 kg |
| Tankinhalt | 16 l | 19 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
