Yamaha XJR 1300 2007 vs. Triumph Scrambler 2007
Yamaha XJR 1300 2007
Triumph Scrambler 2007
Bewertung
Yamaha XJR 1300 2007 vs. Triumph Scrambler 2007 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha XJR 1300 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.251 Kubik steht die Triumph Scrambler mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 865 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine und hinten eine. Die Triumph vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Der Radstand der Yamaha XJR 1300 misst 1.500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter. Die Triumph Scrambler ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 224 kg ist die Yamaha deutlich schwerer als die Triumph mit 205 kg.
In den Tank der XJR 1300 passen 21 Liter Sprit. Bei der Scrambler sind es 16,6 Liter Tankvolumen.
Von der Yamaha XJR 1300 gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Scrambler sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 27 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 167 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha XJR 1300 2007 |
Triumph Scrambler 2007 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Öl-Luft |
| Hubraum | 1251 ccm | 865 ccm |
| Leistung | 106 PS | 54 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1500 mm | 1500 mm |
| Sitzhöhe von | 775 mm | 825 mm |
| Gewicht trocken | 224 kg | 205 kg |
| Tankinhalt | 21 l | 16,6 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h | 170 km/h |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Triumph Scrambler 2011
Fazit von kot vom 25.07.2011:
Für häufigen Soziusbetrieb und entspannte Langstrecken diesseits des 180 km/h-Schnitts empfiehlt sich die potente Yamaha mit ihrer Kombination aus souverän-weichem Motor und langstreckentauglichem Gestühl jedenfalls wärmstens.
Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.
- Optisch und funktionell schlüssig
- bequemes Fahrwerk
- weiche Sitzbank
- souveräne Bremsanlage.
- "Under-designed" wirkende Bauelemente der Einspritzung.
- Robust
- Auspuff wird zum optischen Highlight
- einzigartig Konzept
- bequemer Sattel.
- Sehr hohes Eigengewicht
- mit der Zeit Erhitzung der Beine
- schwerfällig in Kurven.
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Yamaha XJR 1300
Triumph Scrambler
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