Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2012 vs. Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2010
Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2012
Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2010
Bewertung
Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2012 vs. Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2010 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2012 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 600 Kubik steht die Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2010 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der XJ6 Diversion F ABS 2012 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die XJ6 Diversion F ABS 2010 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der XJ6 Diversion F ABS 2012 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die XJ6 Diversion F ABS 2010 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt XJ6 Diversion F ABS 2012 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XJ6 Diversion F ABS 2010 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.
Der Radstand der Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2012 misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2010 ist von Radachse zu Radachse 1.440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 222 kg ist die XJ6 Diversion F ABS 2012 ähnlich schwer wie die XJ6 Diversion F ABS 2010 mit 216 kg.
In den Tank der XJ6 Diversion F ABS 2012 passen 17 Liter Sprit. Bei der XJ6 Diversion F ABS 2010 sind es 17,3 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2012 |
Yamaha XJ6 Diversion F ABS 2010 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 600 ccm | 600 ccm |
| Bohrung | 65,5 mm | 65,5 mm |
| Hub | 44,5 mm | 44,5 mm |
| Leistung | 78 PS | 77 PS |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | 10000 U/min |
| Drehmoment | 59,7 Nm | 59,7 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8500 U/min | 8500 U/min |
| Verdichtung | 12,2 | 12,2 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor | Transistor |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Brücken | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2120 mm | 2120 mm |
| Breite | 770 mm | 770 mm |
| Höhe | 1210 mm | 1210 mm |
| Radstand | 1440 mm | 1440 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 785 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 222 kg | 216 kg |
| Tankinhalt | 17 l | 17,3 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit | 211 kg | |
Stärken und Schwächen
Die CBF geht etwas mehr in die vernünftige Richtung, also mehr Reichweite, noch mehr Fahrkomfort und höhere Reserven bei voller Beladung. Die XJ6 ist deutlich frecher, fährt mehr ins Herz und geht trotz der absolut vernünftigen technischen Daten auch als lässiges Motorrad für jüngere Piloten und Pilotinnen durch.
- Anspruchsvolle Optik
- wirksamer Windschutz
- angenehmer Sitzkomfort
- Allrounder.
- Suboptimaler Motor mit wenig Leistungsentfaltung
- Federelemente.
