Yamaha XJ6 Diversion 2013 vs. Kawasaki ER-6n 2009

Yamaha XJ6 Diversion 2013

Kawasaki ER-6n 2009

Bewertung

Yamaha XJ6 Diversion 2013

VS.

Kawasaki ER-6n 2009

Yamaha XJ6 2013

Yamaha XJ6, XJ6 Diversion und XJ6 Diversion F mit neuem Outfit für 2013.
Yamaha XJ6/Diversion/F

Verkleidet, halbnackt oder nackt. Endlich kriegt man(n), was man will.
Yamaha XJ6 Diversion

Erste Ausfahrt mit der neuen XJ6 und der Diversion. Coole XJ6, praktische Diversion.
Yamaha XJ6 Diversion

Mittelklasse kann auch cool und sexy sein. 78 PS im frischen Kleid.

Yamaha XJ6 Diversion 2013 vs. Kawasaki ER-6n 2009 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha XJ6 Diversion mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 600 Kubik steht die Kawasaki ER-6n mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 649 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 78 PS bei 10.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Kawasaki mit 72 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der ER-6n von 66 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 60 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der XJ6 Diversion.

Bei der XJ6 Diversion federt vorne eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt XJ6 Diversion auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der Yamaha XJ6 Diversion misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der XJ6 Diversion passen 17 Liter Sprit. Bei der ER-6n sind es 15,5 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha XJ6 Diversion gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Kawasaki ER-6n sind derzeit 17 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Kawasaki wurde derzeit 19 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha XJ6 Diversion 2013	Kawasaki ER-6n 2009

Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	600 ccm	649 ccm
Bohrung	65,5 mm	83 mm
Hub	44,5 mm	60 mm
Leistung	78 PS	72 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	8500 U/min
Drehmoment	59,7 Nm	66 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min	7000 U/min
Verdichtung	12,2	11,3
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Digital
Antrieb	Kette
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2120 mm
Breite	770 mm
Höhe	1210 mm
Radstand	1440 mm
Sitzhöhe von	785 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	211 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	216 kg
Tankinhalt	17 l	15,5 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		204 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Fazit von nastynils vom 29.01.2009:

Kawasaki ER-6n 2011

Fazit von kot vom 02.11.2011:

Die XJ6 Diversion bietet zusätzlich zur Halbschale auch noch einen Hauptständer. Insgesamt macht sie einen gediegenen Eindruck. Die Farben stehen ihr gut und auch längeren Touren steht nichts im Wege. Der Fahrkomfort ist durch den Windschutz natürlich höher als auf der XJ6. Zu Tragen kommt das besonders bei höheren Geschwindigkeiten.

Ein derart stimmiges Paket mit so feinen Details gibt es zu dem Preis nirgendwo sonst. Die ER-6n wurde optisch und dynamisch wieder ein bisschen schärfer und macht mehr Spaß denn je.