Yamaha V-MAX 2012 vs. Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2009
Yamaha V-MAX 2012
Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2009
Bewertung
Yamaha V-MAX 2012 vs. Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2009 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha V-MAX mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.679 Kubik steht die Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX mit ihrem Motor mit 1.246 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der V-MAX von 167 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 111 Nm Drehmoment bei 7.200 Umdrehungen bei der Night Rod Special VRSCDX.
Bei der V-MAX federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Vierkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt V-MAX auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 18 vorne und 200 / 50 - 18 hinten.
Der Radstand der Yamaha V-MAX misst 1.700 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter. Die Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX ist von Radachse zu Radachse 1.715 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 640 Millimeter.
In den Tank der V-MAX passen 15 Liter Sprit. Bei der Night Rod Special VRSCDX sind es 18,9 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha V-MAX beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 11.068 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX mit 15.829 Euro im Durchschnitt.
Von der Yamaha V-MAX gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 48 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Harley-Davidson wurde derzeit 48 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha V-MAX 2012 |
Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Hubraum | 1679 ccm | 1246 ccm |
| Bohrung | 90 mm | 105 mm |
| Hub | 66 mm | 72 mm |
| Leistung | 199 PS | |
| U/min bei Leistung | 9000 U/min | |
| Drehmoment | 166,8 Nm | 111 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | 7200 U/min |
| Verdichtung | 11,3 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kardan | Riemen |
| Ganganzahl | 5 | |
| Kühlung | flüssig | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 50 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2395 mm | 2460 mm |
| Breite | 820 mm | |
| Höhe | 1190 mm | |
| Radstand | 1700 mm | 1715 mm |
| Sitzhöhe von | 775 mm | 640 mm |
| Gewicht fahrbereit | 310 kg | |
| Tankinhalt | 15 l | 18,9 l |
| Führerscheinklassen | A | |
| Gewicht trocken | 292 kg | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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