Yamaha Tracer 900 GT 2019 vs. BMW HP2 Enduro 2009

Yamaha Tracer 900 GT 2019

BMW HP2 Enduro 2009

Bewertung

Yamaha Tracer 900 GT 2019

VS.

BMW HP2 Enduro 2009

Yamaha Tracer 900 GT 2019 vs. BMW HP2 Enduro 2009 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha Tracer 900 GT mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 847 Kubik steht die BMW HP2 Enduro mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 115 PS bei 10.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur BMW mit 105 PS bei 7.000 U / min.

Das maximale Drehmoment der HP2 Enduro von 115 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 88 Nm Drehmoment bei 8.500 Umdrehungen bei der Tracer 900 GT.

Bei der Tracer 900 GT federt vorne eine Telegabel konventionell. Die HP2 Enduro setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die BMW vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tracer 900 GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Yamaha Tracer 900 GT misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 845 Millimeter. Die BMW HP2 Enduro ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 920 Millimeter.

In den Tank der Tracer 900 GT passen 18 Liter Sprit. Bei der HP2 Enduro sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha Tracer 900 GT gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW HP2 Enduro sind derzeit 3 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 305 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 5 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha Tracer 900 GT 2019	BMW HP2 Enduro 2009

Motorbauart	Reihe	Boxer
Zylinderzahl	3	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	847 ccm	1170 ccm
Bohrung	78 mm	101 mm
Hub	59,1 mm	73 mm
Leistung	115 PS	105 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	7000 U/min
Drehmoment	87,5 Nm	115 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min	5500 U/min
Verdichtung	11,5	11
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kardan
Ganganzahl	6
Kühlung		Öl-Luft
	Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2160 mm	2350 mm
Breite	950 mm	880 mm
Höhe	1345 mm	1266 mm
Radstand	1440 mm	1625 mm
Sitzhöhe von	845 mm	920 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	210 kg
Tankinhalt	18 l	13 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht fahrbereit		195 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha Tracer 900 GT 2019

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Fazit von vauli vom 01.08.2019:

BMW HP2 Enduro 2005

Fazit von nastynils vom 22.10.2005:

Die sportliche Allzweckwaffe von Yamaha wurde weiter verbessert. Sie ist das perfekte Bike für alle, denen die nackte MT-09 zu spartanisch auf sportliche Landstraßenfahrten ausgelegt ist. Dank der längeren Schwinge sowie der besseren Aerodynamik sind nun auch die Hochgeschwindigkeitsprobleme, mit denen die Vorgängerin zu kämpfen hatte, größtenteils eliminiert. Die Premiumvariante in Form der Tracer 900 GT legt noch eins oben drauf und kann mit tollen Komfortfeatures zusätzlich überzeugen.

Die HP2 ist in Wahrheit ein Eisen für junge und alte Revoluzzer. Man kann damit viel Blödsinn machen und die Feld- und Waldwege fahren an denen man früher noch vorbeigefahren ist. Irgendwie hat man mit der HP2 keine Angst. Weder vom Jäger, noch vorm Gelände.