Yamaha TMAX Tech MAX 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Bewertung

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

VS.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

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Yamaha TMAX Tech MAX 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha TMAX Tech MAX mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 562 Kubik steht die Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 1.745 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK von 153 Newtonmeter bei 3.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 56 Nm Drehmoment bei 5.250 Umdrehungen bei des TMAX Tech MAX.

Bei dem TMAX Tech MAX federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt TMAX Tech MAX auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK Reifen in den Größen 130/80-17 vorne und 180/65-16 hinten.

Der Radstand des Yamaha TMAX Tech MAX misst 1.575 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter. Die Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.

In den Tank des TMAX Tech MAX passen 15 Liter Sprit. Bei der Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK sind es 22,7 Liter Tankvolumen.

Von dem Yamaha TMAX Tech MAX gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK sind derzeit 14 Modelle verfügbar. Für den Yamaha gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Harley-Davidson wurde derzeit 34 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha TMAX Tech MAX 2022	Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Motorbauart	Reihe	V
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	OHV
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	562 ccm	1745 ccm
Bohrung	70 mm	100 mm
Hub	73 mm	111,1 mm
Leistung	47,6 PS	90 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	5450 U/min
Drehmoment	55,7 Nm	153 Nm
U/min bei Drehmoment	5250 U/min	3250 U/min
Verdichtung	10,9	10
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Automatik	Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart		Doppelschleife
Lenkkopfwinkel		64 Grad
Nachlauf		170 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Federweg	120 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	117 mm
Material		Stahl
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	267 mm
Kolben		Vierkolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	282 mm
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Tempomat, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	130 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	65 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	16 Zoll
Länge	2195 mm	2600 mm
Breite	780 mm
Höhe	1415 mm
Radstand	1575 mm	1625 mm
Sitzhöhe von	800 mm	740 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	220 kg
Tankinhalt	15 l	22,7 l
Führerscheinklassen	A2	A
Reichweite	312 km
CO²-Ausstoß kombiniert	112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,8 l/100km
Gewicht fahrbereit		413 kg
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, Griffheizung, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild elektrisch verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha TMAX Tech MAX 2025

Fazit von Philipp vom 03.04.2025:

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Fazit von kot vom 21.09.2016:

Der neue TMAX Tech Max in der neunten Generation ist weiter gereift, bietet viel Ausstattung, ein erwachsenes, stabiles Fahrverhalten und eine Souveränität, die man selten bei Rollern findet. Er ist eine Mischung aus Motorrad und Roller. Aber der Preis! Für das Geld bekommt man - auch von Yamaha - schon komplette Reisemotorräder. Daher ist der TMAX-Kauf eine sehr bewusste Entscheidung, die den Kontostand spürbar reduziert.

Mehr Luxus geht nicht. Ich war diesmal richtig überrascht, wie bequem so ein Touring-Motorrad sein kann. Ehrlich gesagt kann ich mich nicht erinnern, eine Fahrt im Ledersofa schon mal so genossen zu haben. Jetzt kann ich auch meine Frau verstehen, die mich immer drängt, endlich wieder einen Luxustourer auszuleihen, damit wir zu zweit einen gemütlichen Ausflug machen können. Sie thront nämlich noch komfortabler über mir, regelt Lautstärke der Boom!-Boxen und Level der Sitzheizung nach Bedarf selbst und fällt auch nicht runter, wenn sie mal wegdöst. Das ist wahrlich die Königinnenklasse des Touring-Segments. Hier ist von separat bedienbaren Lüftungsöffnungen, über einen Tempomaten und elektronisch versperrbare Koffer bis zum Handy-kompatiblen Soundsystem alles an Board, was ein 5*****-Cruiser braucht. Und obwohl der neue Motor selbst mit dieser Masse keine Schwierigkeiten hat, so sollte man sich doch entspannt zurücklehnen und gemütlich dahingleiten. Wäre schade um das schöne Motorrad. Und die Frau.