Yamaha R125 2021 vs. Kawasaki KLX 250 2017

Yamaha R125 2021

Kawasaki KLX 250 2017

Bewertung

Yamaha R125 2021

VS.

Kawasaki KLX 250 2017

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Yamaha R125 2021 vs. Kawasaki KLX 250 2017 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha R125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Kawasaki KLX 250 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 249 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der KLX 250 von 21 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der R125.

Bei der R125 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Die KLX 250 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Die Kawasaki vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt R125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der KLX 250 Reifen in den Größen 80/100-21 vorne und 120/90-18 hinten.

Der Radstand der Yamaha R125 misst 1.355 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Kawasaki KLX 250 ist von Radachse zu Radachse 1.430 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

In den Tank der R125 passen 11,5 Liter Sprit. Bei der KLX 250 sind es 7,7 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha R125 2021	Kawasaki KLX 250 2017

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124,7 ccm	249 ccm
Bohrung	52 mm	72 mm
Hub	58,6 mm	61,2 mm
Leistung	15 PS	22 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	12,4 Nm	20,5 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	7000 U/min
Verdichtung	11,2	11
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	CDI, Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Deltabox	Perimeter
Lenkkopfwinkel	25 Grad
Nachlauf	89 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federweg	114 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	292 mm
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	230 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	80 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	100 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	120 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	1955 mm	2200 mm
Breite	680 mm	820 mm
Höhe	1065 mm
Radstand	1355 mm	1430 mm
Sitzhöhe von	825 mm	890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	142 kg
Tankinhalt	11,5 l	7,7 l
Führerscheinklassen	A1	A2
Gewicht fahrbereit		138 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha R125 2019

Fazit von Der Horvath vom 10.01.2019:

Kawasaki KLX 250 2009

Fazit von nastynils vom 16.04.2009:

Die Yamaha YZF-R125 in der 2019er Ausführung macht einem das Journalistenleben schwer. Man sucht und sucht nach einem Fehler, doch findet keinen – einfach nur frustrierend! Denn der 15 PS starke Einzylinder mit variabler Ventilsteuerung (VVA) performt hervorragend und ist zweifelsfrei eines der besten Aggregate in der 125er Klasse. Das Handling überzeugt im Alltag sowie auf der Rennstrecke, auch wenn das Fahrwerk bei Unebenheiten seine sportliche Seite zeigt. Doch wir befinden uns auf einem Supersportler, also ist das kein ernstzunehmender Kritikpunkt. Vielleicht muss ich die R125 für ein paar Wochen fahren, damit ich ihre Achillesferse doch noch finde..

Auf den typischen Motorradstrecken wird man auf langen Bergaufstücken zum fahrenden Hindernis. Wer niemanden etwas zu beweisen hat, kommt halt etwas später ans Ziel, der Rest sollte zu mehr Hubraum greifen.