Yamaha Niken 2021 vs. BMW C 400 GT 2022

Yamaha Niken 2021

BMW C 400 GT 2022

Bewertung

Yamaha Niken 2021

VS.

BMW C 400 GT 2022

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Yamaha Niken 2021 vs. BMW C 400 GT 2022 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha Niken mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 847 Kubik steht der BMW C 400 GT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 350 Kubik gegenüber. Die Yamaha hat mit 115 PS bei 10.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur BMW mit 34 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Niken von 88 Newtonmeter bei 8.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 35 Nm Drehmoment bei 5.750 Umdrehungen bei des C 400 GT.

Bei der Niken federt vorne eine Parallelogramm und hinten ein Monofederbein. Der C 400 GT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Der BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Niken auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der C 400 GT Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 150/70-14 hinten.

Der Radstand der Yamaha Niken misst 1.510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Der BMW C 400 GT ist von Radachse zu Radachse 1.565 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 263 kg ist die Yamaha massiv schwerer als die BMW mit 214 kg.

In den Tank der Niken passen 18 Liter Sprit. Bei der C 400 GT sind es 12,8 Liter Tankvolumen.

Für die Yamaha gibt es aktuell 13 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 29 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha Niken 2021	BMW C 400 GT 2022

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	3	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	847 ccm	350 ccm
Bohrung	78 mm	80 mm
Hub	59,1 mm	69,6 mm
Leistung	115 PS	34 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	87,5 Nm	35 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min	5750 U/min
Verdichtung	11,5	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Variomatik
Ganganzahl	6
Drosselklappendurchmesser		40 mm
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
Lenkkopfwinkel	70 Grad	63,5 Grad
Nachlauf	74 mm	81 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Parallelogramm	Telegabel konventionell
Federweg	110 mm	110 mm
Durchmesser		35 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Aufnahme	Umlenkung
Federweg	125 mm	112 mm
Material		Aluminium
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	298 mm	265 mm
Kolben		Vierkolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	245 mm	265 mm
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Schaltassistent, Traktionskontrolle	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	14 Zoll
Länge	2150 mm	2210 mm
Breite	885 mm	835 mm
Höhe	1250 mm	1437 mm
Radstand	1510 mm	1565 mm
Sitzhöhe von	820 mm	775 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	263 kg	214 kg
Tankinhalt	18 l	12,8 l
Führerscheinklassen	A	A2
Höchstgeschwindigkeit		139 km/h
Reichweite		365 km
CO²-Ausstoß kombiniert		81 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3,5 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer	Keyless System, LED Tagfahrlicht

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha Niken 2018

Fazit von Mex vom 25.05.2018:

BMW C 400 GT 2019

Fazit von vauli vom 13.06.2019:

MEX testete für Euch das neue Dreirad aus Japan und war schwer begeistert. Wie auf Schienen führt die Front auf enge Passstraßen gleichermaßen wie auch in schnelleren Radien. Das neuartige Konzept der NIKEN ermöglicht unglaublich zügiges und doch gleichzeigt auch sicheres Vorankommen bei allen Witterungsbedingungen. Der hochgelobte Cross-Plane-Dreizylinder wurde mit etwas mehr Schwungmasse und einer andere Endübersetzung perfekt für die NIKEN angepasst. An alle Interessenten: Nicht von der Optik oder dem "Dreirad-Image" verunsichern lassen. Unbedingt Probefahren!

Mit seinen 350 Kubik, 34 PS und 35 Newtonmeter Drehmoment spielt der C 400 GT perfekt in der Luxusroller-Mittelklasse mit. Das Gewicht von 212 Kilo fahrfertig relativiert sich beim Handling dank niedrigem Schwerpunkt, stattdessen sorgt die kräftige Bremse an der Front für erstaunlich viel Sportlichkeit. Dennoch kommt der Komfort nicht zu kurz, die Sitzposition ist bequem, das Fahrwerk bietet ausreichend Reserven und die Verarbeitung ist ausgezeichnet. Dass viele Features wie Heizgriffe, TFT-Display und Sitzheizung Aufpreis kosten, sollte dem BMW-Roller nicht angekreidet werden, immerhin hat man so die Wahl, ob man sie extra dazu nimmt, oder nicht.