Yamaha MT-10 SP 2019 vs. BMW S 1000 R 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW S 1000 R 2019

Bewertung

Yamaha MT-10 SP 2019

VS.

BMW S 1000 R 2019

Maximaler Fahrspaß mit E-Power von ZERO!

Jetzt eine Zero XE (A1 – 6.600€) oder XB (AM – 4.400€) holen und bis zu 1.700 € Förderung vom Staat kassieren.

powered by
Mehr erfahren
Die mächtigsten Power- und Hyper-Naked Bikes 2023!

Die 1000PS Top Awards mit den Empfehlungen der 1000PS Redaktion

Stolze 23 (!) Motorrad-Kategorien hat sich die 1000PS-Redaktion vorgeknöpft,...
Master of Bricks! Lego Yamaha MT-10 SP

Das CP4 Naked Bike selber bauen

Ist Weihnachten etwa verfrüht? Mit 1. August startet nämlich der Verkauf...
Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Yamaha MT-10 SP Vergleich

Kampf der Power-Nakeds

Die Bandbreite an aktuellen Powernakedbikes ist gewaltig. Die Speed Triple...
Yamaha MT-10 SP: Vielseitiges Powernakedbike mit Top-Fahrkomfort

Erlebe Fahrspaß pur: Yamaha MT-10 SP im Test

Im Juni 2023 hatten wir die Gelegenheit, die Yamaha MT-10 SP auf den 1000PS...

Yamaha MT-10 SP 2019 vs. BMW S 1000 R 2019 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha MT-10 SP mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 998 Kubik steht die BMW S 1000 R mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der S 1000 R von 114 Newtonmeter bei 9.250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 111 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der MT-10 SP.

Bei der MT-10 SP federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins. Die S 1000 R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt MT-10 SP auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der S 1000 R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha MT-10 SP misst 1.400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die BMW S 1000 R ist von Radachse zu Radachse 1.439 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 814 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 210 kg ist die Yamaha ähnlich schwer wie die BMW mit 205 kg.

In den Tank der MT-10 SP passen 17 Liter Sprit. Bei der S 1000 R sind es 17,5 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha MT-10 SP gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW S 1000 R sind derzeit 52 Modelle verfügbar. Für die Yamaha gibt es aktuell 456 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 1.042 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha MT-10 SP 2019	BMW S 1000 R 2019

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	998 ccm	999 ccm
Bohrung	79 mm	80 mm
Hub	50,9 mm	49,7 mm
Leistung	160 PS	165 PS
U/min bei Leistung	11500 U/min	11000 U/min
Drehmoment	111 Nm	114 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	9250 U/min
Verdichtung	12	12
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Deltabox	Brücken
Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	102 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Öhlins
Durchmesser	43 mm	46 mm
Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Öhlins
Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben		Vierkolben
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Fahrwerk dynamisch
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2095 mm	2057 mm
Breite	800 mm	845 mm
Höhe	1110 mm
Radstand	1400 mm	1439 mm
Sitzhöhe von	825 mm	814 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	210 kg	205 kg
Tankinhalt	17 l	17,5 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha MT-10 SP 2019

Fazit von vauli vom 28.07.2019:

BMW S 1000 R 2013

Fazit von nastynils vom 27.04.2025:

Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Maß an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man noch mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.

Die BMW S 1000 R überzeugt auf ganzer Linie und ist deutlich mehr als nur eine nackte Version der S 1000 RR. Mit einem eigenen Charakter, mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und erstklassiger Elektronik setzt sie neue Maßstäbe im Segment der Hochleistungs-Nakeds. Das Gesamtpaket aus brutaler Performance, hervorragendem Fahrwerk und praxistauglicher Alltagsnutzung macht sie zu einem der besten Naked Bikes überhaupt - und das zu einem überraschend fairen Preis.