Yamaha FZ1 2008 vs. Yamaha R1 2005
Yamaha FZ1 2008
Yamaha R1 2005
Bewertung
Yamaha FZ1 2008 vs. Yamaha R1 2005 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha FZ1 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Yamaha R1 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der FZ1 vorne eine und hinten eine. Die R1 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Der Radstand der Yamaha FZ1 misst 1.460 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Yamaha R1 ist von Radachse zu Radachse 1.395 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 190 kg ist die FZ1 deutlich schwerer als die R1 mit 172 kg.
In den Tank der FZ1 passen 18 Liter Sprit. Bei der R1 sind es ebenfalls 18 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha FZ1 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5.106 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Yamaha R1 mit 7.564 Euro im Durchschnitt.
Von der Yamaha FZ1 gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R1 sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die FZ1 gibt es aktuell 43 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, R1 wurde derzeit 153 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha FZ1 2008 |
Yamaha R1 2005 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 998 ccm |
| Leistung | 150 PS | 172 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1460 mm | 1395 mm |
| Sitzhöhe von | 815 mm | 835 mm |
| Gewicht trocken | 190 kg | 172 kg |
| Tankinhalt | 18 l | 18 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Yamaha FZ1 2006
Fazit von kot vom 10.07.2006:
Die FZ1 sollte niemanden kalt lassen. Optisch und technisch markiert sie zur Zeit den Gipfel der japanischen Naked-Bike Liga.
Die neue R1 ist ein Motorrad voller High-Tech und Innovation. Die gebotene Performance auf der Rennstrecke ist beeindruckend. Denn die technischen Spielereien lassen sich in Fahrspaß und Rundenzeiten umsetzen. Trotzdem verlangt das Motorrad nach einem aktiven Fahrer um nicht anstrengend zu werden.
- sehr leistungsfähig
- extreme hohe Geschwindigkeiten möglich
- Freude im Kurvengeschlängel
- harter Sound
- beeindruckender Motor
- Nichts für Automatikfreunde: Anfahren könnte etwas angenehmer, direkter sein
- Turbulenzen bei hohen Geschwindigkeiten, eigenwilliges Auspuffdesign.
- Bedenkloses Einnieten
- starke Bremsanlage
- leistungsfähiger Motor
- Traktionswunder
- Anti-Hopping Kupplung
- Lenkungsdämpfer
- präzise.
- sehr suboptimale Sitzposition - unangenhme Körperhaltung
- starker Körpereinsatz bei Wechselkurven nötig
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Yamaha FZ1
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