Yamaha D'elight 2019 vs. Yamaha D'elight 2023
Yamaha D'elight 2019
Yamaha D'elight 2023
Bewertung
Yamaha D'elight 2019 vs. Yamaha D'elight 2023 - Vergleich im Überblick
Dem Yamaha D'elight 2019 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 114 Kubik steht der Yamaha D'elight 2023 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des D'elight 2023 von 10 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 8 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des D'elight 2019.
Bei dem D'elight 2019 federt vorne eine Telegabel konventionell. Der D'elight 2023 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 81 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem D'elight 2019 vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Trommel. Der D'elight 2023 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt D'elight 2019 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 12 vorne und 90 / 90 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der D'elight 2023 Reifen in den Größen 90/90-12 vorne und 100/90-10 hinten.
Der Radstand des Yamaha D'elight 2019 misst 1.250 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter. Der Yamaha D'elight 2023 ist von Radachse zu Radachse 1.275 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 101 kg ist die D'elight 2023 ähnlich schwer wie die D'elight 2019 mit 98 kg.
In den Tank des D'elight 2019 passen 4,4 Liter Sprit. Bei der D'elight 2023 sind es 5,5 Liter Tankvolumen.
Von dem Yamaha D'elight 2019 gibt es aktuell 4 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha D'elight 2023 sind derzeit 4 Modelle verfügbar. Für den D'elight 2019 gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, D'elight 2023 wurde derzeit 2 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha D'elight 2019 |
Yamaha D'elight 2023 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 114 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 50 mm | 52,4 mm |
| Hub | 57,9 mm | 57,9 mm |
| Leistung | 7,2 PS | 8,4 PS |
| U/min bei Leistung | 7000 U/min | 7000 U/min |
| Drehmoment | 7,6 Nm | 9,8 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 5000 U/min |
| Verdichtung | 9,3 | 10,2 |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Getriebe | Automatik | Automatik |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Antrieb | Riemen | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 81 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | Triebsatzschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 68 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Trommel |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 90 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 10 Zoll |
| Länge | 1835 mm | 1805 mm |
| Breite | 685 mm | 685 mm |
| Höhe | 1080 mm | 1160 mm |
| Radstand | 1250 mm | 1275 mm |
| Sitzhöhe von | 755 mm | 800 mm |
| Gewicht fahrbereit | 98 kg | 101 kg |
| Tankinhalt | 4,4 l | 5,5 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A1 |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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