Victory Hammer 2011 vs. Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 2009
Victory Hammer 2011
Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 2009
Bewertung
Victory Hammer 2011 vs. Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 2009 - Vergleich im Überblick
Der Victory Hammer mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1.731 Kubik steht die Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB mit ihrem Motor mit 1.584 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Victory vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Harley-Davidson vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Bremse Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Hammer auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 250 / 40 - 18 hinten.
Der Radstand der Victory Hammer misst 1.669 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 673 Millimeter. Die Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB ist von Radachse zu Radachse 1.700 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 640 Millimeter.
In den Tank der Hammer passen 17 Liter Sprit. Bei der Softail Night Train FXSTB sind es 18,9 Liter Tankvolumen.
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Technische Daten im Vergleich
Victory Hammer 2011 |
Harley-Davidson Softail Night Train FXSTB 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | |
| Hubraum | 1731 ccm | 1584 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 95,3 mm |
| Hub | 108 mm | 111,1 mm |
| Verdichtung | 9,4 | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Kühlung | Luft | |
| Drehmoment | 117 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 3200 U/min | |
| Antrieb | Riemen | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 250 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 40 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2466 mm | 2410 mm |
| Radstand | 1669 mm | 1700 mm |
| Sitzhöhe von | 673 mm | 640 mm |
| Gewicht trocken | 303 kg | 303 kg |
| Tankinhalt | 17 l | 18,9 l |
