Victory Gunner 2018 vs. Triumph Thunderbird 2015

Victory Gunner 2018

Triumph Thunderbird 2015

Bewertung

Victory Gunner 2018

VS.

Triumph Thunderbird 2015

Victory Gunner 2015 Test

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Victory Gunner 2018 vs. Triumph Thunderbird 2015 - Vergleich im Überblick

Der Victory Gunner mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.731 Kubik steht die Triumph Thunderbird mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor mit 1.597 Kubik gegenüber.

Bei der Gunner federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein. Die Thunderbird setzt vorne auf eine Telegabel konventionell von Showa und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Victory vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Gunner auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 140 / 90 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Thunderbird Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 200/50-17 hinten.

Der Radstand der Victory Gunner misst 1.647 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 658 Millimeter. Die Triumph Thunderbird ist von Radachse zu Radachse 1.615 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 700 Millimeter.

In den Tank der Gunner passen 15 Liter Sprit. Bei der Thunderbird sind es 22 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Victory Gunner 2018	Triumph Thunderbird 2015

Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Hydrostößel	DOHC
Hubraum	1731 ccm	1597 ccm
Bohrung	101 mm	103,8 mm
Hub	108 mm	94,3 mm
Verdichtung	9,4	9,7
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Riemen	Riemen
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		Reihe mit Hubzapfenversatz
Kühlung		flüssig
Leistung		86 PS
U/min bei Leistung		4850 U/min
Drehmoment		146 Nm
U/min bei Drehmoment		2750 U/min
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Marke		Showa
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Marke		Showa
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	200 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	50 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	17 Zoll
Länge	2337 mm	2340 mm
Radstand	1647 mm	1615 mm
Sitzhöhe von	658 mm	700 mm
Gewicht trocken	300 kg
Tankinhalt	15 l	22 l
Breite		880 mm
Höhe		1120 mm
Gewicht fahrbereit		339 kg
Führerscheinklassen		A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Victory Gunner 2015

Fazit von kot vom 19.06.2015:

Triumph Thunderbird 2011

Fazit von kot vom 20.06.2011:

Die Victory Gunner ist ein Bobber für Leute, die kein Problem mit fehlendem Prestige und Heritage haben, aber einen performance-orientierten Cruiser mit hochwertiger Verarbeitung und sauberem Design mit militärischem Einschlag suchen. Kräftiger Motor mit enormem Druck, starke Bremsen und ein angemessen straffes Fahrwerk, damit kann die Gunner beeindrucken. Weniger erfreulich ist die stark eingeschränkte Schräglagenfreiheit von nur 25.5° und die Tatsache, das nach den Fußrasten auch bald das Fußrastengestell aufsetzt.

Eine Thunderbird ist am Motorradmarkt ebenso einzigartig und eigenständig wie eine Speed Triple, eine Rocket III oder eine Scrambler. Und das spürt man. Durch das kultivierte Poltern der beiden parallel angeordneten Kolben, den kräftigen Biss der Nissin Vierkolben-Festsättel auf 310 mm Scheiben und die freundlichen Blicke der Passanten.