Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Bewertung

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024

VS.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Komfortabler & zugänglicher: Triumph Tiger 1200 2024

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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2024 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Tiger 1200 Rally PRO mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.160 Kubik steht die Moto Guzzi V85 TT Travel mit ihrem 4-Takt V längs 2-Zylinder-Motor mit 853 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 150 PS bei 9.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 80 PS bei 7.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der Tiger 1200 Rally PRO von 130 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 83 Nm Drehmoment bei 5.100 Umdrehungen bei der V85 TT Travel.

Bei der Tiger 1200 Rally PRO federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa. Die V85 TT Travel setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Die Triumph Tiger 1200 Rally PRO hat mit 220 mm vorne und 220 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die Moto Guzzi V85 TT Travel mit 170 mm vorne und 170 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Moto Guzzi vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tiger 1200 Rally PRO auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V85 TT Travel Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Tiger 1200 Rally PRO misst 1.560 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 875 bis 895 Millimeter. Die Moto Guzzi V85 TT Travel ist von Radachse zu Radachse 1.530 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der Tiger 1200 Rally PRO passen 20 Liter Sprit. Bei der V85 TT Travel sind es 23 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Tiger 1200 Rally PRO gibt es aktuell 11 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Moto Guzzi V85 TT Travel sind derzeit 10 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 100 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Moto Guzzi wurde derzeit 153 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2024	Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Motorbauart	Reihe	V längs
Zylinderzahl	3	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	DOHC	OHV
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	1160 ccm	853 ccm
Bohrung	90 mm	84 mm
Hub	60,7 mm	77 mm
Leistung	150 PS	80 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	7750 U/min
Drehmoment	130 Nm	83 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	5100 U/min
Verdichtung	13,2	10,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Einscheiben
Antrieb	Kardan	Kardan
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Grad		90
Schmierung		Frischöl
Drosselklappendurchmesser		52 mm
Zündung		Digital
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	66,3 Grad
Nachlauf	112 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa
Durchmesser	49 mm	41 mm
Federweg	220 mm	170 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Marke	Showa
Federweg	220 mm	170 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung, Zugstufe
Aufnahme		direkt
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Technologie	radial, Monoblock	radial
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	282 mm	260 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Brembo	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2270 mm	2240 mm
Breite	982 mm	950 mm
Höhe	1547 mm	1420 mm
Radstand	1560 mm	1530 mm
Sitzhöhe von	875 mm	830 mm
Sitzhöhe bis	895 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	249 kg
Tankinhalt	20 l	23 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	392 km	469 km
CO²-Ausstoß kombiniert	119 g/km	119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5,1 l/100km	4,9 l/100km
Gewicht fahrbereit		243 kg
Höchstgeschwindigkeit		195 km/h
	Ausstattung
Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Griffheizung, LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Pro Offroad-Test auf der Bosnia Rally

Fazit von Fabian vom 30.08.2023:

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Fazit von vauli vom 29.08.2020:

Die Triumph Tiger 1200 Rally Pro kann in vielerlei Hinsicht mehr als man denkt. Ihr Fahrwerk steckt mehr weg, das Chassis gibt mehr Vertrauen und Stabilität und der Motor hat vor allem untenrum mehr Sanftmütigkeit. So bezwingt die Britin die Bosnia-Rally als bestes Bike der Schwergewichtsklasse (um 250 Kilogramm). Vor allem die Geschmeidigkeit, mit der sie Hänge, Feldwege und Felspassagen meistert, heben sie von der Konkurrenz ab. Auch die Elektronik hält sich angenehm zurück, die Bremse zeigt sich nutzerfreundlich und obendrein passt sogar die Ergonomie im Stand für große und kleine Fahrer wunderbar. Wer große Reiseenduros favorisiert und gerne mal die Straße gegen einen Trail eintauscht, der liegt mit der Triumph Tiger 1200 Rally Pro goldrichtig.

Mit der V85 TT Travel zeigt Moto Guzzi so wie bei der herkömmlichen V85 TT eindrucksvoll, wie man Moderne mit Tradition verbinden kann. Typische Stilelemente erinnern gekonnt an die fast 100-jährige Heritage, die edle Sabbia Namib-Lackierung der Travel passt bestens dazu, während die Technik auf neuestem Stand dafür sorgt, dass die V85 TT eine glaubwürdige Reiseenduro darstellt. Der Motor überzeugt mit viel Souveränität statt spitzer Sportlichkeit, das Handling ist neutral und gutmütig und die Talente im Gelände sind beachtlich. Hinzu kommt das gut geschnürte Elektronik-Paket, ausgezeichnete Bremsen und eine gelungene Ergonomie. Das Travel-Paket wurde mit Kofferset, größerem Windschild, Heizgriffen, LED-Zusatz-Scheinwerfern und Multimedia-System MIA bestens überlegt – und der, in dieser Klasse einzigartige Kardan macht die Travel zur optimalen Reisebegleiterin!