Triumph Thruxton 2011 vs. Buell M2 Cyclone 2013
Triumph Thruxton 2011
Buell M2 Cyclone 2013
Bewertung
Triumph Thruxton 2011 vs. Buell M2 Cyclone 2013 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Thruxton mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor und einem Hubraum von 865 Kubik steht die Buell M2 Cyclone mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Thruxton von 70 Newtonmeter bei 5.800 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 8 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der M2 Cyclone.
und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba. Die M2 Cyclone setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Buell vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Bei der Bereifung setzt Thruxton auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der M2 Cyclone Reifen in den Größen 110/70-12 vorne und 120/70-12 hinten.
Der Radstand der Triumph Thruxton misst 1.490 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank der Thruxton passen 16 Liter Sprit. Bei der M2 Cyclone sind es 6 Liter Tankvolumen.
Von der Triumph Thruxton gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Buell M2 Cyclone sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Thruxton 2011 |
Buell M2 Cyclone 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 865 ccm | 124,6 ccm |
| Bohrung | 90 mm | |
| Hub | 68 mm | |
| Leistung | 69 PS | 8,8 PS |
| U/min bei Leistung | 7400 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 70 Nm | 8,3 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5800 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 9,9 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Getriebe | Automatik | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Marke | Kayaba | |
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | Monofederbein |
| Marke | Kayaba | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Trommel |
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 12 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 12 Zoll |
| Länge | 2150 mm | 1930 mm |
| Breite | 830 mm | 530 mm |
| Höhe | 1095 mm | 1380 mm |
| Radstand | 1490 mm | |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 800 mm |
| Gewicht fahrbereit | 205 kg | |
| Tankinhalt | 16 l | 6 l |
| Führerscheinklassen | A | A1 |
| Gewicht trocken | 109 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | |
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Triumph Thruxton
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