Triumph Speed Triple ´94 2015 vs. Triumph Daytona 675 2011
Triumph Speed Triple ´94 2015
Triumph Daytona 675 2011
Bewertung
Triumph Speed Triple ´94 2015 vs. Triumph Daytona 675 2011 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Speed Triple ´94 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.050 Kubik steht die Triumph Daytona 675 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit 675 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Speed Triple ´94 von 111 Newtonmeter bei 7.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 72 Nm Drehmoment bei 11.750 Umdrehungen bei der Daytona 675.
Bei der Speed Triple ´94 federt vorne eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Showa. Die Daytona 675 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Speed Triple ´94 vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin. Die Daytona 675 vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt Speed Triple ´94 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Daytona 675 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Triumph Speed Triple ´94 misst 1.435 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Triumph Daytona 675 ist von Radachse zu Radachse 1.415 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 214 kg ist die Speed Triple ´94 viel schwerer als die Daytona 675 mit 186 kg.
In den Tank der Speed Triple ´94 passen 17,5 Liter Sprit. Bei der Daytona 675 sind es 17,4 Liter Tankvolumen.
Für die Speed Triple ´94 gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Daytona 675 wurde derzeit 35 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Speed Triple ´94 2015 |
Triumph Daytona 675 2011 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 3 | 3 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1050 ccm | 675 ccm |
| Bohrung | 79 mm | 74 mm |
| Hub | 71,4 mm | 52,3 mm |
| Leistung | 135 PS | 125 PS |
| U/min bei Leistung | 9400 U/min | 11750 U/min |
| Drehmoment | 111 Nm | 72 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7750 U/min | 11750 U/min |
| Verdichtung | 12 | 12,65 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Brücken | Brücken |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | Kayaba |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | Druckstufe, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Showa | Kayaba |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | Druckstufe, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Technologie | radial | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo | Nissin |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | Schwimmsattel |
| Marke | Nissin | Nissin |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2100 mm | 2010 mm |
| Breite | 795 mm | 710 mm |
| Höhe | 1110 mm | 1120 mm |
| Radstand | 1435 mm | 1415 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm | 830 mm |
| Gewicht fahrbereit | 214 kg | 186 kg |
| Tankinhalt | 17,5 l | 17,4 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
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