Triumph Rocket III Touring 2012 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2010
Triumph Rocket III Touring 2012
Honda GL 1800 Goldwing 2010
Bewertung
Triumph Rocket III Touring 2012 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2010 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Rocket III Touring mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 2.294 Kubik steht die Honda GL 1800 Goldwing mit ihrem 4-Takt Boxer 6-Zylinder-Motor mit 1.832 Kubik gegenüber. Die Honda bietet mit 118 PS bei 5.500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Triumph mit 106 PS bei 5.400 U / min.
Das maximale Drehmoment der Rocket III Touring von 206 Newtonmeter bei 200 Touren bietet etwas mehr Schub als die 167 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der GL 1800 Goldwing.
Bei der Rocket III Touring federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten ein Stereo-Federbeine von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Vierkolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Dreikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Rocket III Touring auf Schlappen mit den Maßen 150 / 80 - 16 vorne und 180 / 70 - 16 hinten.
Der Radstand der Triumph Rocket III Touring misst 1.705 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 730 Millimeter. Die Honda GL 1800 Goldwing ist von Radachse zu Radachse 1.690 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter.
In den Tank der Rocket III Touring passen 22,3 Liter Sprit. Bei der GL 1800 Goldwing sind es 25 Liter Tankvolumen.
Für die Triumph gibt es aktuell 17 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 725 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Rocket III Touring 2012 |
Honda GL 1800 Goldwing 2010 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Boxer |
| Zylinderzahl | 3 | 6 |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 2294 ccm | 1832 ccm |
| Bohrung | 101,6 mm | 74 mm |
| Hub | 94,3 mm | 71 mm |
| Leistung | 106 PS | 118 PS |
| U/min bei Leistung | 5400 U/min | 5500 U/min |
| Drehmoment | 206 Nm | 167 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 200 U/min | 4000 U/min |
| Verdichtung | 8,7 | 9,8 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kardan | Kardan |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Starter | Elektro | |
| Zündung | Transistor | |
| Chassis | ||
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Brücken |
| Rahmen | Aluminium | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | |
| Marke | Kayaba | |
| Technologie | Luftgabel | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Marke | Kayaba | |
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Dreikolben |
| Marke | Nissin | |
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Dreikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Brembo | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 150 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
| Länge | 2603 mm | 2635 mm |
| Breite | 995 mm | 945 mm |
| Höhe | 1182 mm | 1455 mm |
| Radstand | 1705 mm | 1690 mm |
| Sitzhöhe von | 730 mm | 740 mm |
| Gewicht fahrbereit | 395 kg | 405 kg |
| Tankinhalt | 22,3 l | 25 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 417 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
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