Triumph Daytona 675 2008 vs. Triumph Daytona 675 2016
Triumph Daytona 675 2008
Triumph Daytona 675 2016
Bewertung
Triumph Daytona 675 2008 vs. Triumph Daytona 675 2016 - Vergleich im Überblick
Der Triumph Daytona 675 2008 mit ihrem 4-Takt 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 675 Kubik steht die Triumph Daytona 675 2016 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Die Daytona 675 2016 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Zugstufe verstellbares Federbein von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Daytona 675 2008 vorne eine und hinten eine. Die Daytona 675 2016 vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Daytona 675 2016 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Triumph Daytona 675 2008 misst 1.392 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Triumph Daytona 675 2016 ist von Radachse zu Radachse 1.375 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank der Daytona 675 2008 passen 17,4 Liter Sprit. Bei der Daytona 675 2016 sind es ebenfalls 17,4 Liter Tankvolumen.
Für die Daytona 675 2008 gibt es aktuell 38 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Daytona 675 2016 wurde derzeit 38 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Triumph Daytona 675 2008 |
Triumph Daytona 675 2016 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 3 | 3 |
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 675 ccm | 675 ccm |
| Leistung | 123 PS | 128 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Bohrung | 76 mm | |
| Hub | 49,6 mm | |
| U/min bei Leistung | 12500 U/min | |
| Drehmoment | 74 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 11900 U/min | |
| Verdichtung | 12,6 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1392 mm | 1375 mm |
| Sitzhöhe von | 825 mm | 820 mm |
| Gewicht trocken | 165 kg | |
| Tankinhalt | 17,4 l | 17,4 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 260 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2045 mm | |
| Breite | 695 mm | |
| Höhe | 1112 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 184 kg | |
Stärken und Schwächen
Die Daytona war immer schon ein gutes Motorrad. Die Änderungen am Fahrwerk sind nett und machen gemeinsam mit den neuen Reifen die Daytona handlicher und schneller. Der echte Pluspunkt ist aber die gesteigerte Performance im oberen Drehzahlbereich.
- Verbesserte Verarbeitung
- mehr Leistung
- anspruchsvolle Optik
- gesteigerte Drehzahl
- straffes Fahrwerk.
- Motorabstimmung verbesserbar.
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Triumph Daytona 675
Triumph Daytona 675
Passende Motorrad Bildergalerien
/gr.jpg?mode=crop&width=310&height=150 "Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 FXFBS 2022 vs Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
