Suzuki DR-Z 400 SM 2007 vs. Yamaha YZ250LC 2009
Suzuki DR-Z 400 SM 2007
Yamaha YZ250LC 2009
Bewertung
Suzuki DR-Z 400 SM 2007 vs. Yamaha YZ250LC 2009 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki DR-Z 400 SM mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 398 Kubik steht die Yamaha YZ250LC mit ihrem Motor mit 249 Kubik gegenüber.
Die YZ250LC setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine und hinten eine. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Der Radstand der Suzuki DR-Z 400 SM misst 1.460 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter. Die Yamaha YZ250LC ist von Radachse zu Radachse 1.481 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 997 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 134 kg ist die Suzuki massiv schwerer als die Yamaha mit 96 kg.
In den Tank der DR-Z 400 SM passen 10 Liter Sprit. Bei der YZ250LC sind es 8 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki DR-Z 400 SM 2007 |
Yamaha YZ250LC 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 398 ccm | 249 ccm |
| Leistung | 41 PS | |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Bohrung | 66,4 mm | |
| Hub | 72 mm | |
| Verdichtung | 8,9 | |
| Starter | Kick | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | CDI | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1460 mm | 1481 mm |
| Sitzhöhe von | 890 mm | 997 mm |
| Gewicht trocken | 134 kg | 96 kg |
| Tankinhalt | 10 l | 8 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 19 Zoll | |
| Länge | 2184 mm | |
| Breite | 827 mm | |
| Höhe | 1309 mm | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Yamaha YZ250LC 2017
Fazit von edi-e vom 09.08.2017:
Das Fahrwerk ist komplett einstellbar. Im Technische Zubehörhandel gibt es für die DR-Z auch das volle Yoshimura-Programm zu kaufen. Wer sich berufen fühlt, kann aus der zivilen DR-Z SM auch ein echtes Killergerät machen.
Die 250er hat sein extrem gut abgestimmt Motor mit satter Leistung schon ab der Mitte. Das Fahrwerk Spitzenklasse, und die Bremsen ebenfalls up to date. Mit umfangreichen original Tuningparts kann man die Yamaha auch für Enduroeinsätze sehr gut adaptieren. Seilzugkupplung vom Image her etwas unter Wert geschlagen.
- Keine Vibrationen
- geringer Wartungsaufwand
- ruhiger Motorlauf
- lineare und saubere Motorcharakteristik
- günstiger Erwerbpreis
- einsteigerfreundlich
- Zuverlässig
- Original aus der Kiste fehlende Details, wie z.B. ein Alu-Lenker
- Spitzenleistung fehlt ein wenig
- Motorabstimmung
- Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- 2 Takt typische Vibrationen am Lenker
- verstaubtes Image der Yamaha 2 Takter trotz modernem Design
