Suzuki DR-Z 125 L 2009 vs. Honda NT1100 DCT 2024
Suzuki DR-Z 125 L 2009
Honda NT1100 DCT 2024
Bewertung
Suzuki DR-Z 125 L 2009 vs. Honda NT1100 DCT 2024 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki DR-Z 125 L mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Honda NT1100 DCT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 1.084 Kubik gegenüber.
Die NT1100 DCT setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine und hinten eine Scheibe. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 256 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt DR-Z 125 L auf Schlappen mit den Maßen 70 / 100 - 19 vorne und 90 / 100 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NT1100 DCT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Suzuki DR-Z 125 L misst 1.270 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Honda NT1100 DCT ist von Radachse zu Radachse 1.535 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank der DR-Z 125 L passen 6,6 Liter Sprit. Bei der NT1100 DCT sind es 20,4 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki DR-Z 125 L 2009 |
Honda NT1100 DCT 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 125 ccm | 1084 ccm |
| Bohrung | 57 mm | 92 mm |
| Hub | 48,8 mm | 81,5 mm |
| Verdichtung | 9,8 | 10,1 |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 5 | 6 |
| Motorbauart | Reihe | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Leistung | 102 PS | |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
| Drehmoment | 104 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6250 U/min | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Transistor | |
| Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe | |
| A2-Drosselung möglich | nein | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 256 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 70 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 100 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 90 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 100 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1885 mm | 2240 mm |
| Breite | 770 mm | 865 mm |
| Höhe | 1095 mm | 1360 mm |
| Radstand | 1270 mm | 1535 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm | 820 mm |
| Gewicht fahrbereit | 89 kg | |
| Tankinhalt | 6,6 l | 20,4 l |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 248 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
| Reichweite | 408 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 116 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5 l/100km | |
| Standgeräusch über 95dB | nein | |
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