Suzuki Avenis 125 2022 vs. Yamaha R1 2020
Suzuki Avenis 125 2022
Yamaha R1 2020
Bewertung
Suzuki Avenis 125 2022 vs. Yamaha R1 2020 - Vergleich im Überblick
Dem Suzuki Avenis 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Yamaha R1 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber. Die Yamaha hat mit 200 PS bei 13.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 9 PS bei 6.750 U / min.
Das maximale Drehmoment der R1 von 112 Newtonmeter bei 11.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des Avenis 125.
Bei dem Avenis 125 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die R1 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Trommel. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Avenis 125 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 12 vorne und 90 / 100 - 10 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R1 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.
Der Radstand des Suzuki Avenis 125 misst 1.265 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Die Yamaha R1 ist von Radachse zu Radachse 1.405 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter.
In den Tank des Avenis 125 passen 5,2 Liter Sprit. Bei der R1 sind es 17 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis des Suzuki Avenis 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 2.454 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Yamaha R1 mit 7.437 Euro im Durchschnitt.
Von dem Suzuki Avenis 125 gibt es aktuell 15 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R1 sind derzeit 14 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki Avenis 125 2022 |
Yamaha R1 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | DOHC |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 998 ccm |
| Bohrung | 52,5 mm | 79 mm |
| Hub | 57,4 mm | 50,9 mm |
| Leistung | 8,7 PS | 200 PS |
| U/min bei Leistung | 6750 U/min | 13500 U/min |
| Drehmoment | 10 Nm | 112,4 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 11500 U/min |
| Verdichtung | 10,3 | 13 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro, Kick | |
| Kupplung | Trocken | Mehrscheiben im Ölbad |
| Getriebe | Automatik | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad | |
| Nachlauf | 89 mm | |
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Deltabox | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel Upside-Down |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Doppelscheibe |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 90 mm | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 100 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 10 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 1895 mm | 2055 mm |
| Breite | 710 mm | 690 mm |
| Höhe | 1175 mm | 1150 mm |
| Radstand | 1265 mm | 1405 mm |
| Sitzhöhe von | 780 mm | 855 mm |
| Gewicht trocken | 107 kg | |
| Tankinhalt | 5,2 l | 17 l |
| Reichweite | 273 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 44 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 1,9 l/100km | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 199 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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