Piaggio Fly 125 2009 vs. BMW C 400 GT 2019
Piaggio Fly 125 2009
BMW C 400 GT 2019
Bewertung
Piaggio Fly 125 2009 vs. BMW C 400 GT 2019 - Vergleich im Überblick
Dem Piaggio Fly 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 124 Kubik steht der BMW C 400 GT mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 350 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des C 400 GT von 35 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 10 Nm Drehmoment bei 7.250 Umdrehungen bei des Fly 125.
Der C 400 GT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Piaggio vorne eine und hinten eine Trommel. Der BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der C 400 GT Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 150/70-14 hinten.
Der BMW C 400 GT ist von Radachse zu Radachse 1.565 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.
In den Tank des Fly 125 passen 7,5 Liter Sprit. Bei der C 400 GT sind es 12,8 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis des Piaggio Fly 125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 1.238 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis des BMW C 400 GT mit 8.695 Euro im Durchschnitt.
Von dem Piaggio Fly 125 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW C 400 GT sind derzeit 24 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Piaggio Fly 125 2009 |
BMW C 400 GT 2019 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm | 350 ccm |
| Leistung | 14,5 PS | 34 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 9,6 Nm | 35 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7250 U/min | 6000 U/min |
| Getriebe | Automatik | Variomatik |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Bohrung | 80 mm | |
| Hub | 69,6 mm | |
| Verdichtung | 11,5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 40 mm | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| A2-Drosselung möglich | ja | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Trommel | Scheibe |
| Durchmesser | 265 mm | |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 12 Zoll | 15 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 1880 mm | 2210 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm | 775 mm |
| Gewicht trocken | 121 kg | |
| Tankinhalt | 7,5 l | 12,8 l |
| Führerscheinklassen | A1 | A2 |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 150 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Breite | 835 mm | |
| Radstand | 1565 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 212 kg | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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