NIU RQI Sport 2025 vs. Seat MO eScooter 125 2021

NIU RQI Sport 2025

Seat MO eScooter 125 2021

Bewertung

NIU RQI Sport 2025

VS.

Seat MO eScooter 125 2021

NIU RQi 2025 im Test – Elektrisches A1-Motorrad

Reichweite, Ladedauer, Praxisnutzen

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NIU RQI Sport 2025 vs. Seat MO eScooter 125 2021 - Vergleich im Überblick

Der NIU RQI Sport mit ihrem Elektro Motor steht der Seat MO eScooter 125 mit seinem Elektro Motor gegenüber.

Bei der RQI Sport federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Der MO eScooter 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der NIU vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Der Seat vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt RQI Sport auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MO eScooter 125 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 140/70-14 hinten.

Der Radstand der NIU RQI Sport misst 1.455 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Der Seat MO eScooter 125 ist von Radachse zu Radachse 1.427 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 186 kg ist die NIU massiv schwerer als die Seat mit 152 kg.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	NIU RQI Sport 2025	Seat MO eScooter 125 2021

Motorbauart	Elektro	Elektro
Leistung	7 PS	9,5 PS
Getriebe	Automatik
	Chassis
Rahmenbauart	Backbone
Rahmen		Stahl
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Federweg		80 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg		100 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	300 mm	260 mm
Betätigung	hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	240 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	kombiniertes Bremssystem
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	14 Zoll
Länge	2080 mm	2026 mm
Breite	835 mm	722 mm
Höhe	1108 mm	1093 mm
Radstand	1455 mm	1427 mm
Sitzhöhe von	825 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit	186 kg	152 kg
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h	95 km/h
Reichweite	105 km	137 km
Akku-Leistung (Amperestunden Ah)	36 Ah
	Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

NIU RQI Sport 2025

NIU RQi 2025 im Test – Elektrisches A1-Motorrad

Fazit von Poky vom 10.05.2025:

Seat MO eScooter 125 2021

Fazit von Poky vom 15.04.2021:

Die NIU RQi positioniert sich als rein elektrisches A1-Motorrad mit urbanem Fokus. Sie bietet praxisgerechte Fahrleistungen, smarte Ausstattung und ein Alleinstellungsmerkmal durch die entnehmbaren Akkus. Ihre Stärken liegen im leisen, lokal emissionsfreien Betrieb, im digitalen Bedienkonzept und in der App-Integration. Die Schwächen betreffen das Fahrwerk, den Sitzkomfort sowie Einschränkungen bei Reichweite und Ladeinfrastruktur. Wer die RQi als Pendlerfahrzeug auf kurzen Strecken oder als Stadtmotorrad nutzen möchte und zuhause oder am Arbeitsplatz laden kann, bekommt ein durchdachtes Konzept mit klarer Zielsetzung. Für längere Ausfahrten oder sportliche Ambitionen auf der Feierabendrunde ist sie hingegen nur eingeschränkt geeignet.

Seats erster Zweirad-Wurf bietet viele tolle Features, bleibt aber bei den fahrdynamischen Roller-Kernkompetenzen hinter den Marktführern zurück. Er punktet durch große Alltagstauglichkeit, witzige Detaillösungen und individuelles Aussehen. Das System mit dem Akku in Trolley-Form und dem Schlüssel-Sharing via App sollte Schule machen, tolle Sache!

A1-E-Motorrad mit entnehmbarem Akku
Alltagstaugliches Laden an Haushaltssteckdose möglich
Guter Durchzug bis 50?km/h
Umfangreiche Serienausstattung (ABS, Traktionskontrolle, Tempomat, Kriechgang rückwärts, Launch-Control)
App-Integration mit Ortung, Fahrstatistik und Ferndiagnose
Dashcams vorne und hinten
Schlüsselloser Betrieb via App möglich
Geringe Geräusch- und Hitzeentwicklung – ideal für städtischen Einsatz
A1-Bike auch für große Fahrer geeignet
Soziusbetrieb durch große Sitzbank und Haltegriffe praktikabel