Moto Guzzi V7 Classic 2010 vs. Triumph Bonneville T100 2009
Moto Guzzi V7 Classic 2010
Triumph Bonneville T100 2009
Bewertung
Moto Guzzi V7 Classic 2010 vs. Triumph Bonneville T100 2009 - Vergleich im Überblick
Der Moto Guzzi V7 Classic mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 744 Kubik steht die Triumph Bonneville T100 mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor mit 865 Kubik gegenüber. Die Triumph hat mit 67 PS bei 7.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 49 PS bei 6.800 U / min.
Das maximale Drehmoment der Bonneville T100 von 69 Newtonmeter bei 5.800 Touren bietet etwas mehr Schub als die 58 Nm Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen bei der V7 Classic.
und hinten ein Federbein von Marzocchi. und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine von Kayaba.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt V7 Classic auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 130 / 80 - 17 hinten.
Der Radstand der Moto Guzzi V7 Classic misst 1.435 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Triumph Bonneville T100 ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 775 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 205 kg ist die Triumph deutlich schwerer als die Moto Guzzi mit 186 kg.
In den Tank der V7 Classic passen 17 Liter Sprit. Bei der Bonneville T100 sind es 16 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Moto Guzzi V7 Classic 2010 |
Triumph Bonneville T100 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Taktung | 4-Takt | |
| Kühlung | Luft | Luft |
| Hubraum | 744 ccm | 865 ccm |
| Bohrung | 80 mm | 90 mm |
| Hub | 74 mm | 68 mm |
| Leistung | 49 PS | 67 PS |
| U/min bei Leistung | 6800 U/min | 7500 U/min |
| Drehmoment | 58 Nm | 69 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3200 U/min | 5800 U/min |
| Zündung | Digital | |
| Ganganzahl | 5 | |
| Motorbauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Antrieb | Kette | |
| Chassis | ||
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Marke | Marzocchi | Kayaba |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | Marzocchi | Kayaba |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Marke | Brembo | Nissin |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Marke | Nissin | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2185 mm | 2230 mm |
| Breite | 800 mm | 748 mm |
| Höhe | 1115 mm | 1100 mm |
| Radstand | 1435 mm | 1500 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm | 775 mm |
| Gewicht trocken | 186 kg | 205 kg |
| Tankinhalt | 17 l | 16 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
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