Malaguti Madison 300 2021 vs. Sym Citycom 300 i 2009
Bewertung
Malaguti Madison 300 2021 vs. Sym Citycom 300 i 2009 - Vergleich im Überblick
Dem Malaguti Madison 300 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 278 Kubik steht der Sym Citycom 300 i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 264 Kubik gegenüber. Der Sym bietet mit 23 PS bei 7.500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Malaguti mit 21 PS bei 7.250 U / min.
Bei dem Madison 300 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Malaguti vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Sym vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Citycom 300 i sind es 10 Liter Tankvolumen.
Von dem Malaguti Madison 300 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Sym Citycom 300 i sind derzeit 2 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Malaguti Madison 300 2021 |
Sym Citycom 300 i 2009 |
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Motor und Antrieb | ||
Zylinderzahl | 1 | 1 |
Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
Kühlung | flüssig | flüssig |
Hubraum | 278 ccm | 264 ccm |
Leistung | 21 PS | 23 PS |
U/min bei Leistung | 7250 U/min | 7500 U/min |
Starter | Elektro | |
Zündung | ECU | |
Antrieb | Riemen | |
Getriebe | Automatik | Automatik |
Fahrwerk vorne | ||
Aufhängung | Telegabel konventionell | |
Fahrwerk hinten | ||
Aufhängung | Triebsatzschwinge | |
Federbein | Stereo-Federbeine | |
Bremsen vorne | ||
Bauart | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | ||
Bauart | Scheibe | Scheibe |
Fahrassistenzsysteme | ||
Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | |
Daten und Abmessungen | ||
Länge | 2135 mm | |
Breite | 790 mm | |
Höhe | 1395 mm | |
Sitzhöhe von | 835 mm | 800 mm |
Gewicht trocken (mit ABS) | 188 kg | |
Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h | |
Führerscheinklassen | A2 | A2 |
CO²-Ausstoß kombiniert | 84 g/km | |
Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,6 l/100km | |
Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | |
Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | |
Gewicht trocken | 182 kg | |
Tankinhalt | 10 l |