KTM 200 EXC 2012 vs. KTM 200 EXC 2015
KTM 200 EXC 2012
KTM 200 EXC 2015
Bewertung
KTM 200 EXC 2012 vs. KTM 200 EXC 2015 - Vergleich im Überblick
Der KTM 200 EXC 2012 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 193 Kubik steht die KTM 200 EXC 2015 mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der 200 EXC 2012 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 200 EXC 2015 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 200 EXC 2012 vorne eine und hinten eine Scheibe. Die 200 EXC 2015 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt 200 EXC 2012 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 120 / 90 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 200 EXC 2015 Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 120/90-18 hinten.
Der Radstand der KTM 200 EXC 2012 misst 1.471 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 985 Millimeter. Die KTM 200 EXC 2015 ist von Radachse zu Radachse 1.471 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 960 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 99,5 kg ist die 200 EXC 2015 ähnlich schwer wie die 200 EXC 2012 mit 97 kg.
In den Tank der 200 EXC 2012 passen 9,5 Liter Sprit. Bei der 200 EXC 2015 sind es ebenfalls 9,5 Liter Tankvolumen.
Für die 200 EXC 2012 gibt es aktuell 5 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 200 EXC 2015 wurde derzeit 5 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
KTM 200 EXC 2012 |
KTM 200 EXC 2015 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 193 ccm | 193 ccm |
| Bohrung | 64 mm | 64 mm |
| Hub | 60 mm | 60 mm |
| Starter | Kick | Elektro, Kick |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Kokusan | Kokusan |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | Zentralrohr |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | WP | WP |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | WP | WP |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Radstand | 1471 mm | 1471 mm |
| Sitzhöhe von | 985 mm | 960 mm |
| Gewicht trocken | 97 kg | 99,5 kg |
| Tankinhalt | 9,5 l | 9,5 l |
Stärken und Schwächen
Je länger die Runde dauert umso weniger kann man im Sattel verhinden, dass man richtig schnell wird. Das Motorrad will ordentlich geritten werden. Es hängt überaus willig und ehrgeizig am Gas und drängt zu noch mehr Speed. Eine tolle Enduro die in den nächsten Jahren möglicherweise nur noch von einer 150er getoppt werden kann.
- Geringes Gewicht
- makelloses Getriebe
- Gangwechsel mit größtmöglicher Präzision
- gut funktionierender Elektrostarter.
- Zu wild für gemütliche Endurowanderungen.
