KTM 1190 RC8 R 2015 vs. Ducati 1198 S Corse 2011

KTM 1190 RC8 R 2015

Ducati 1198 S Corse 2011

Bewertung

KTM 1190 RC8 R 2015

VS.

Ducati 1198 S Corse 2011

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KTM 1190 RC8 R 2015 vs. Ducati 1198 S Corse 2011 - Vergleich im Überblick

Der KTM 1190 RC8 R mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.195 Kubik steht die Ducati 1198 S Corse mit ihrem 2-Zylinder-Motor mit 1.198 Kubik gegenüber. Die KTM bietet mit 175 PS bei 10.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Ducati mit 170 PS bei 9.750 U / min.

Das maximale Drehmoment der 1198 S Corse von 131 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 127 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der 1190 RC8 R.

Bei der 1190 RC8 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 1198 S Corse setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Öhlins und hinten arbeitet ein Federbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die Ducati vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1190 RC8 R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1198 S Corse Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der KTM 1190 RC8 R misst 1.425 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank der 1190 RC8 R passen 16,5 Liter Sprit. Bei der 1198 S Corse sind es 18 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 1190 RC8 R gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati 1198 S Corse sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 1190 RC8 R 2015	Ducati 1198 S Corse 2011

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt
Hubraum	1195 ccm	1198 ccm
Bohrung	105 mm	106 mm
Hub	69 mm	67,9 mm
Leistung	175 PS	170 PS
U/min bei Leistung	10250 U/min	9750 U/min
Drehmoment	127 Nm	131,4 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	8000 U/min
Verdichtung	13,5	12,7
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette
Ventilsteuerung		Desmodromik
Kühlung		flüssig
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	Öhlins
	Fahrwerk hinten
Marke	WP	Öhlins
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel
Marke	Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1425 mm
Sitzhöhe von	805 mm
Gewicht fahrbereit	184 kg
Tankinhalt	16,5 l	18 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		168 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 1190 RC8 R 2012

Fazit von nastynils vom 12.06.2012:

Ducati 1198 S Corse 2010

Fazit von kot vom 31.05.2010:

Die RC8 von KTM ist mittlerweile zu einem guten Motorrad gereift. Der Reifeprozess hat nur leider etwas zu lange gedauert. Die Motorcharakteristik ist gut, das Chassis ebenso und das Motorrad lässt sich sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke toll bewegen.

Sie ist die gerade noch leistbare oder eben nicht mehr leistbare Vorstufe zu Ducatis Topmodell "R". Mit nur 195,5 kg vollgetankt ist die rote Göttin das absolute Leichtgewicht unter den Masterbike Kandidatinnen, aber auch keine der schwächsten.