KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW K 1200 R 2009
KTM 1190 RC8 2009
BMW K 1200 R 2009
Bewertung
KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW K 1200 R 2009 - Vergleich im Überblick
Der KTM 1190 RC8 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.148 Kubik steht die BMW K 1200 R mit ihrem Motor mit 1 Kubik gegenüber. Die BMW bietet mit 163 PS bei 10.250 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur KTM mit 155 PS bei 10.000 U / min.
Bei der 1190 RC8 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die K 1200 R setzt vorne auf eine in Zugstufe verstellbare Federbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Der Radstand der KTM 1190 RC8 misst 1.430 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 211 kg ist die BMW viel schwerer als die KTM mit 184 kg.
In den Tank der 1190 RC8 passen 16,5 Liter Sprit. Bei der K 1200 R sind es 19 Liter Tankvolumen.
Von der KTM 1190 RC8 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW K 1200 R sind derzeit 5 Modelle verfügbar. Für die KTM gibt es aktuell 31 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, BMW wurde derzeit 158 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
KTM 1190 RC8 2009 |
BMW K 1200 R 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Hubraum | 1148 ccm | 1,157 ccm |
| Bohrung | 103 mm | 79 mm |
| Leistung | 155 PS | 163 PS |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | 10250 U/min |
| Verdichtung | 12,5 | 13 |
| Starter | Elektro | |
| Hub | 59 mm | |
| Drehmoment | 127 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 8250 U/min | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Antrieb | Kardan | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Chrom-Molybdän | Aluminium |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | Brücken, Motor mittragend |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Federbein |
| Marke | WP | |
| Einstellmöglichkeit | Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Marke | WP | |
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Einstellmöglichkeit | Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Festsattel | Festsattel |
| Technologie | radial | |
| Marke | Brembo | |
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Festsattel | Festsattel |
| Marke | Brembo | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Radstand | 1430 mm | |
| Sitzhöhe von | 805 mm | 820 mm |
| Gewicht trocken | 184 kg | 211 kg |
| Tankinhalt | 16,5 l | 19 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
BMW K 1200 R 2007
Fazit von kot vom 28.06.2007:
Die KTM RC8 bietet eine tolle Ergonomie und ein hochwertiges Fahrwerk. Sie macht auch auf der Landstraße viel Spaß ist ist eine echte Charisma Bombe.
Ein sehr komplettes Motorrad zu einem sehr kompletten Preis.
- erstaunlich hoher Fahrkomfort
- Stabiles Chassis
- Charismatischer Motor
- hochwertige Komponenten
- Im vergleich zu modernen Bikes sehr ruppige Motorabstimmung
- starke Motorbremse
- quietschende Bremse
- Relativ viel Leistung
- ordentliche Verbrauchswerte
- elektronisch verstellbares Fahrwerk
- fahrtechnische Qualitäten
- vertrauenerweckendes Fahrgefühl
- Optik.
- Trockengewicht etwas hoch
- Serienauspuff versteckt schönen Klang
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
KTM 1190 RC8
BMW K 1200 R
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