KTM 1190 Adventure 2016 vs. KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Bewertung

KTM 1190 Adventure 2016
VS.
KTM 1190 Adventure 2014
 

KTM 1190 Adventure 2016 vs. KTM 1190 Adventure 2014 - Vergleich im Überblick

Der KTM 1190 Adventure 2016 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.195 Kubik steht die KTM 1190 Adventure 2014 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der 1190 Adventure 2016 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten ein Federbein von WP. Die 1190 Adventure 2014 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 1190 Adventure 2016 vorne eine Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die 1190 Adventure 2014 vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1190 Adventure 2016 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1190 Adventure 2014 Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der KTM 1190 Adventure 2016 misst 1.560 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter. Die KTM 1190 Adventure 2014 ist von Radachse zu Radachse 1.560 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter.

In den Tank der 1190 Adventure 2016 passen 23 Liter Sprit. Bei der 1190 Adventure 2014 sind es ebenfalls 23 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 1190 Adventure 2016 gibt es aktuell 14 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 1190 Adventure 2014 sind derzeit 14 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die 1190 Adventure 2016 gibt es aktuell 682 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 1190 Adventure 2014 wurde derzeit 682 Mal pro Monat gesucht. Sie sind daher sehr oft gesuchte Modelle am 1000PS Marktplatz.

Technische Daten im Vergleich

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2016 KTM 1190 Adventure 2014
Motor und Antrieb
Zylinderzahl 2 2
Taktung 4-Takt 4-Takt
Hubraum 1195 ccm 1195 ccm
Bohrung 105 mm 105 mm
Hub 69 mm 69 mm
Leistung 150 PS 150 PS
U/min bei Leistung 9500 U/min 9500 U/min
Drehmoment 125 Nm 125 Nm
U/min bei Drehmoment 7500 U/min 7500 U/min
Verdichtung 12,5 12,5
Starter Elektro Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Mehrscheiben im Ölbad
Zündung Doppelzündung Doppelzündung
Antrieb Kette Kette
Chassis
Rahmen Chrom-Molybdän Chrom-Molybdän
Rahmenbauart Gitterrohr Gitterrohr
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down Telegabel Upside-Down
Marke WP WP
Fahrwerk hinten
Marke WP WP
Bremsen vorne
Kolben Vierkolben Vierkolben
Aufnahme Festsattel Festsattel
Technologie radial radial
Marke Brembo Brembo
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Kolben Zweikolben Zweikolben
Aufnahme Festsattel Festsattel
Marke Brembo Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme Ride by Wire Ride by Wire
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 % 70 %
Reifendurchmesser vorne 19 Zoll 19 Zoll
Reifenbreite hinten 170 mm 170 mm
Reifenhöhe hinten 60 % 60 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Radstand 1560 mm 1560 mm
Sitzhöhe von 860 mm 860 mm
Gewicht fahrbereit 212 kg 212 kg
Tankinhalt 23 l 23 l
Führerscheinklassen A A

Stärken und Schwächen

KTM 1190 Adventure 2013

Fazit von Der Horvath vom 25.03.2026:

Die KTM 1190 Adventure ist ein Meilenstein im Reiseenduro-Segment. Sie verbindet kompromisslose Performance mit echter Reisetauglichkeit und bleibt auch Jahre später ein Motorrad für Fahrer, die mehr wollen als nur Strecke machen.

  • extrem leistungsstarker und kontrollierbarer Motor
  • herausragende Fahrdynamik
  • sehr präzise Bremsanlage
  • intuitive und wirksame Elektronik
  • hohe Ergonomie- und Anpassungsvielfalt
  • starke Alltagstauglichkeit trotz Performance-Fokus
  • hochwertige Verarbeitung
  • hoher Anspruch an Fahrer und Wartung
  • Elektronik sensibel bei mangelnder Pflege
  • Tankvolumen geringer als beim Vorgänger
  • Fahrwerk für sehr harte Gangart etwas zu weich abgestimmt

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