Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Rieju MRT Freejump 50 Supermoto 2020
Kawasaki Ninja H2R 2015
Rieju MRT Freejump 50 Supermoto 2020
Bewertung
Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Rieju MRT Freejump 50 Supermoto 2020 - Vergleich im Überblick
Der Kawasaki Ninja H2R mit ihrem Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Rieju MRT Freejump 50 Supermoto mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor mit 50 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 310 PS bei 14.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Rieju mit 5 PS bei 7.900 U / min.
Bei der Ninja H2R federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel konventionell. Die MRT Freejump 50 Supermoto setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Rieju vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt Ninja H2R auf Schlappen mit den Maßen 120 / 60 - 17 vorne und 190 / 65 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MRT Freejump 50 Supermoto Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.
Der Radstand der Kawasaki Ninja H2R misst 1.450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.
In den Tank der Ninja H2R passen 17 Liter Sprit. Bei der MRT Freejump 50 Supermoto sind es 6,3 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Kawasaki Ninja H2R 2015 |
Rieju MRT Freejump 50 Supermoto 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | 1 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 49,7 ccm |
| Bohrung | 76 mm | |
| Hub | 55 mm | |
| Leistung | 310 PS | 5 PS |
| U/min bei Leistung | 14000 U/min | 7900 U/min |
| Drehmoment | 165 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 12500 U/min | |
| Verdichtung | 8,3 | |
| Starter | Elektro | Kick |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Zündung | Digital | |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Taktung | 2-Takt | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Einzelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Kolben | Zweikolben | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 65 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Länge | 2070 mm | 2110 mm |
| Breite | 770 mm | 800 mm |
| Höhe | 1160 mm | 1145 mm |
| Radstand | 1450 mm | |
| Sitzhöhe von | 830 mm | 875 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 216 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 6,3 l |
| Führerscheinklassen | A | AM |
| Gewicht fahrbereit | 91 kg | |
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