Kawasaki ER-6n 2015 vs. Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2015

Honda CBF 600 S 2009

Bewertung

Kawasaki ER-6n 2015

VS.

Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n (2006-2016) Gebrauchtberatung und Test

Zuverlässiger Zweizylinder-Traum

Der Kawasaki ER-6n gebührt der Verdienst, den aktuellen Trend für Mittelklasse...
Top 5 Einsteiger Nakedbikes

Nakedbikes die gut fahren und wenig kosten

Was sind Einsteiger-Nakedbikes? Zugängliche, einfach zu bewegende Motorräder,...
Top 5: Günstige A2 Allround Motorräder

Auch mit 48 PS großartig unterwegs

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...
Top 5: Die besten Kawasakis aller Zeiten

Zuverlässig, gut und treu!

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Im 1000PS Marktplatz und...

Kawasaki ER-6n 2015 vs. Honda CBF 600 S 2009 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki ER-6n mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Honda CBF 600 S mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 599 Kubik gegenüber. Die Honda bietet mit 78 PS bei 10.500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Kawasaki mit 72 PS bei 8.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der ER-6n von 64 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 59 Nm Drehmoment bei 8.250 Umdrehungen bei der CBF 600 S.

und hinten ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt ER-6n auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki ER-6n misst 1.410 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die Honda CBF 600 S ist von Radachse zu Radachse 1.490 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 217 kg ist die Honda deutlich schwerer als die Kawasaki mit 204 kg.

In den Tank der ER-6n passen 16 Liter Sprit. Bei der CBF 600 S sind es 20 Liter Tankvolumen.

Von der Kawasaki ER-6n gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda CBF 600 S sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 6 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Honda wurde derzeit 27 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki ER-6n 2015	Honda CBF 600 S 2009

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	649 ccm	599 ccm
Bohrung	83 mm	67 mm
Hub	60 mm	42,5 mm
Leistung	72 PS	78 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	10500 U/min
Drehmoment	64 Nm	59 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	8250 U/min
Verdichtung	10,8	11,6
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Perimeter
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Technologie	Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2110 mm	2160 mm
Breite	770 mm	765 mm
Höhe	1110 mm	1240 mm
Radstand	1410 mm	1490 mm
Sitzhöhe von	805 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	204 kg	217 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg
Tankinhalt	16 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki ER-6n 2013

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

Honda CBF 600 S 2010

Fazit von kot vom 18.10.2010:

Der Motor geht herzhaft zur Sache und macht eine Menge Spaß, hinzu glänzt die ER mit japanisch peniblen Finish und einem Kampfpreis.

Die CBF passt. Mit dem Konzept des einfach zu fahrenden, zuverlässigen und gleichzeitig spaßigen Motorrad traf Honda genau ins Schwarze. Die beiden CBF Modellvarianten - nackt und halbverkleidet - hielten sich jahrelang ganz oben in der Verkaufsstatistik von Österreich und Deutschland.